● 儲物空間：奧德賽車門儲物格更加豐富

　　看過了乘坐空間和后備廂空間，我們再來看看和我們日常用車接觸更多的儲物空間。奧德賽的前后車門都設計了儲物格，而且后車門上的儲物格還是雙層，這樣的設計在同級別中還是不多見的。

　　由于馬自達8后車門采用了滑動式設計，其自身的儲物空間則受到了一定的限制，基本上只能放置一般的瓶裝飲料。當然，前門的空間還是表現不錯的。除了車門上的杯架設計，在第一排中間的位置，還設計了可以翻起的杯架和儲物格，并且為了照顧到后排乘客，還同時為第二排設計了可以折疊的杯架，方便乘客使用。

　　而奧德賽第一排中間可翻起的儲物空間，除了杯架，儲物格還設計了上蓋，既美觀也實用，第二排乘客的杯架被設計在了中央扶手的位置。

　　除了前兩排的儲物空間，第三排乘客也同樣可以享受到同樣的方便性，奧德賽為第三排的兩名乘客都設計了杯架和儲物格，雖然儲物格空間不大，但是放個手機之類的小物品還是可以的。在日常的儲物空間上，兩款車都表現出了不錯的水平，它們在我們的日常使用中都可以提供非常豐富的儲物空間，可以說各有千秋。

　　在頂配的車型上，馬自達8配備了電動車門，讓后排乘客的上下更加方便、輕松，而奧德賽頂配車型將第三排的座椅折疊升級為電動，對于很多女性駕駛員來說，這樣的設計無疑讓日常的使用更加輕松。

● 動力系統：動力夠用，符合自身定位

　　動力方面，奧德賽使用的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率為133kW（180馬力），最大扭矩218N·m，這臺發動機與雅閣所使用發動機相同，對于驅動奧德賽1.7噸左右的車身來說，還是可以輕松應對的。

　　馬自達8搭載的是一臺2.3L自然吸氣發動機，與之前的馬自達6上面的那臺相同，只是為了能夠適應國內的油品，稍微調低了發動機的壓縮比，雖然功率有所降低為113kW（154馬力），但扭矩并沒有降低并保持了之間的水平，達到了205N·m。馬自達8除了車身重量要略高于奧德賽，發動機的動力輸出也要略低，并且所使用的是一臺4速手自一體變速變速箱，所以相信實際的動力表現會略遜于奧德賽。不過，我覺得作為一款MPV車型，我們并不會在乎它的加速有多快，動力有多強，空間寬敞、乘坐舒適才是我們所追求的。

● 總結：

　　對于家用MPV車型，我們更多的還是為了它乘坐空間和儲物空間，以上我們針對乘坐空間、后備廂的靈活性以及前后排的儲物空間進行了對比，兩款車明顯表現出了一些不同的側重點，馬自達更加注重于第二排乘客和第三排乘客的乘坐舒適性，再加上頂配車型所配備的電動車門，也表現出它更加偏向于商務；奧德賽豐富的儲物空間讓它更多的表現出家用的特點。其實兩款車都可以稱之為宜商宜家的車型，不過，在這兩個特點中，奧德賽偏向家用要更多一些，而馬自達8則偏向商用更多一些而已。

　　對于動力上的表現也不是MPV車型的強項，并且面向于家用的話，發動機的動力夠用就好，經濟性才是我們比較在意的。根據工信部給出的綜合油耗測試，馬自達8的百公里油耗為9.8L，奧德賽為9.2L，實際表現相差不大。綜合表現上，更加注重家用的消費者我認為奧德賽更加合適，如果您還需要兼顧到一些商用范圍的話，馬自達8則更加適合。（文/汽車之家 苑璐）