● 起亞(進口)-索蘭托

　　售價：22.98～27.28萬

　　如果您在配置上有著一定要求的話，可以看看同價位的韓系車型，一直以高性價比著稱的韓國車除了在國內合資建廠推出的產品外，以純進口形式進入中國的車型也同樣有著不低的性價比。

　　在SUV車型中，起亞索蘭托算是一個很有實力的選手。自從彼得希瑞爾加入起亞的設計團隊之后，他所帶來虎嘯式前臉設計風格已經成為了起亞的家族特征。我們看到的索蘭托也是當時這種應用初期的產品，所以在設計上并沒有感覺到像K5和K2那樣夸張。

　　索蘭托的外形設計飽滿厚重，雖然不屬于硬派SUV風格，但通過車身的尺寸也可以將它列為陽剛一派的車型。索蘭托的車尾設計非常簡潔，高配車型的保險杠下經過鍍鉻處理的護板格外搶眼。對于SUV車型來說，我覺得低配車型所使用的黑色更為合適。

　　中控臺的樣式中規中矩，整個儀表臺采用了硬質材料，但表面經過了紋路處理，不會讓人感到過于廉價。全黑內飾配合銀色的裝飾條突出了時尚感，符合年輕人的審美。方向盤很粗壯，握在手里很充實，多功能方向盤也是全系的標配，對于韓系車來說，這樣的表現我并不感到意外，廠家在配置方面表現的還是比較厚道的。

　　在乘坐空間方面，索蘭托有著不錯的表現，175cm的體驗者坐在前排，頭部空間可以達到一拳以上，坐在后排頭部空間有四指，腿部空間兩拳，這樣的表現對于家用為主要用途來說，還是很寬敞的。

　　索蘭托全系標配了全景天窗，它也采用了前后雙天窗的設計，前后兩塊天窗的面積都不小，及可以給后排乘客帶來更好的通透感，也讓車主更有面子。前面的天窗還可以完全打開，保證了天窗自身的實用性，所以我覺得雙天窗的設計更加適合家用。

　　索蘭托使用的四驅系統是以發動機橫置前輪驅動為基礎的適時四驅系統，其系統核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。當按下4WD LOCK鍵后，此時前后輪的扭矩分配就完全固定為50：50的比率，這個比率在車速低于40km時基本上是恒定的。當車速達到50km/h以上時，此時驅動系統將恢復到前驅模式，并且前后軸上采用的是開放式差速器，車輪也不具備電子制動輔助功能，對于一般的非鋪裝道路索蘭托還是可以輕松應對的，但是如果遇到較為復雜的路況，它的能力就很有限了。

『2.4L汽油發動機　　　　2.2L渦輪增壓柴油發動機』

　　索蘭托在國內推出的車型有汽油機和柴油機兩種，能夠適應國內不同的使用環境，也給消費者提供了更多的選擇。其中搭載汽油發動機的2.4L豪華版的售價更加符合我們的要求，在配置上較入門級的舒適版還增加了ESP系統、皮質座椅和前排座椅加熱等，更加豐富的配置也給我們日常用車帶來了更多的安全和方便。

● 小結：

　　索蘭托在滿足我們購車預算的前提下，還提供了四驅系統和更加豐富的配置，相比同級別的城市SUV它表現出了更高的性價比，再加上偏向硬朗的車身設計，相信會有不少男性車主對它很有興趣。

● 總結：

　　今天為大家推薦的幾款SUV都是典型的城市風格，對于我們普通消費者來說，一臺專業的越野車或許它的一生也不一定會去叢林、沙漠等各種極限的地方，既然這樣，我們又何必將費用花在這些用不上的性能配置上呢！

　　我覺得SUV對于我們來說，它較強的通過性，以及四驅系統在面對較為惡劣的非鋪裝道路不至于讓車主無法動彈就已經夠了。剩下來的購車費用倒不入如用在其它舒適性配置上，畢竟我們90%的時間還是開著它在城市中行走。（文/汽車之家 苑璐）