■ Gumpert Apollo歷史回顧

　　Gumpert工廠位于德國南部的薩克森省，其實早在1932年四家小公司就是在這里合并為一個大企業(yè)叫汽車聯(lián)盟(Auto Union)，而二戰(zhàn)后由于戰(zhàn)敗國的一些問題，這家公司才去了英戈爾施塔特，而距離不遠的Altenburg村，還有當年20世紀30年代汽車聯(lián)盟生產(chǎn)的GP賽車的工廠舊址。這時你或許已經(jīng)知道這家公司的身份了，沒錯，它就是奧迪，而本文主角Gumpert Apollo與奧迪有著極為深刻的淵源。

　　Roland Gumpert早年在奧迪作為汽車底盤和動力總成領域的主要部門領導，他參與了quattro驅(qū)動系統(tǒng)的開發(fā)。在奧迪期間幫助研發(fā)改進大眾的Iltis，其實這就是大眾的軍用吉普，平心而論，它的越野能力一點不輸路虎的Defender。之后，在1982年至1986年他時任奧迪運動部門的負責人。

　　其實，早在2002年，Gumpert Apollo的概念圖稿的雛形其實就已經(jīng)浮出水面了。2004年，曾在中國擔任大眾部門主管的Roland Gumpert從中國回到德國后招募兩名大學生和一小批員工，在MTM集團的支持下打造第一輛Apollo原型車。

　　不過，它是一臺具有基本的性能裝備的賽道版樣車。在這之后Roland Gumpert就開始潛心改良這臺Apollo，并進一步加強與奧迪方面的聯(lián)系與交流，最初這臺超級跑車搭載來自奧迪的V8發(fā)動機。2005年的Divinol Cup上首次參加賽車比賽，Gumpert首次參賽便并奪得了第三名。

　　Gumpert Apollo的首款車型問世于2007年，并且在2009年以7分11.57秒刷新了當時紐博格林北環(huán)賽道單圈最快成績，名聲鵲起，自那之后，Gumpert發(fā)布了其他版本的車型以供公開的銷售，包括Gumpert Apollo Race、Gumpert Apollo Speed與Gumpert Apollo Sport。

■ 關于紐博格林北環(huán)賽道單圈最快成績排名

　　2009年8月13日，車手Florian Gruber駕駛著Gumpert Apollo Sport創(chuàng)造了7分11.57秒新記錄。在量產(chǎn)車型的行列里還有Donkervoort D8 RS06（7分14.89秒）和Radical SR8（6分55秒）兩款車型的成績優(yōu)于它，考慮到前兩者在普通道路上是無“合法”身份的車型，因此Gumpert Apollo Sport也就可以看做是一個全新的記錄了。

　　也許上述幾款車型的名字對大家來說還比較陌生，那么我們就列舉一些著名超級跑車的紐北成績，對比一下，大家就會發(fā)現(xiàn)，Gumpert Apollo實力有多么強勁。

Dodge Viper SRT-10 ACR 7分22.1秒

Chevrolet Corvette C6 ZR1 7分26.4秒

Ferrari Enzo 7分25.3秒

Porsche Carrera GT 7分28.71秒

Nissan GT-R 7分29秒

Koenigsegg CCX 7分33.6秒

Bugatti Veyron 16.4 7分40秒

　　以上紐北成績是2009年所測，現(xiàn)今位居第一的是Pagani Zonda R。之后，汽車之家《頂級超跑史話》中將會帶來Pagani Zonda F實拍。

　　自從日產(chǎn)宣布GT-R的7分29秒的成績后，車迷朋友們就沒有停止爭論過。我承認GT-R是一輛快車，但在速度的世界，哪怕零星幾秒，勝負已定。而以生產(chǎn)賽道級的超級跑車為生的Gumpert Apollo，在中國，可以說它是最接近“神化”記錄的超跑。就像它的名字“Apollo”，來自希臘神話中的太陽神。

■ Gumpert Apollo精彩視頻

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■ 編輯點評：

　　算下來，這已不是我第一次此類超級跑車，我寫過的SSC、One-77都有著4倍于Gumpert Apollo S的身價。但Gumpert Apollo S與它們不同，創(chuàng)始人Roland Gumpert設計之初就曾設定Apollo是可以在公路上行駛的賽道級超跑。

　　猛獸外形，一切為賽道讓路的舒適性時刻提醒購買它的人，Gumpert Apollo的與眾不同。即使沒有舒適與高級配置，但并不影響它成為一款樂趣十足的超級跑車。拍完Gumpert Apollo S與Pagani Zonda F后我又彎去法拉利的展廳，恩，那種突然間對法拉利不屑一顧的感覺讓我像個犯罪者。再說另外一點，Gumpert Apollo S相比其他頂級超跑來說，1200萬元的售價不算離譜。如果未來能在工藝上有更進一步的表現(xiàn)，我相信它能在中國市場立響真正以“速度為名”的招牌。（圖/文/攝 汽車之家：張然）

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