內飾設計與進口車型保持一致
內飾設計與進口并無差異,中控部分稍向駕駛員側傾斜,iDrive依舊清晰可見,后排靠背角度可進行多級調節,最大達到31°當靠背處于垂直位置時,行李箱容量可從420升提升至490升。后座靠背還可按40/20/40的比例進行調整,并提供了多種其它選項和可變裝載配。
全新2.0T+8AT組合,讓國產寶馬X1擁有不凡實力
國產之后的寶馬X1不僅會在價格方面相比進口車型具有一定優勢,而且還為國內消費者提供了全新動力傳動系統,其全新2.0T雙渦管單渦輪增壓發動機與8速手自一體變速器的搭配,會在一定程度上為X1增加不少魅力,而這樣一來也會使其燃油經濟性和舒適度得到明顯改善。
國產X1身上的最大亮點來自于其動力系統,sDrive20i(兩驅)、xDrive20i(四驅)與xDrive28i(四驅)三款車型均搭載了BMW最新的編號為N20B20的2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機,該發動機采用了全鋁凸輪箱和雙渦輪增壓系統,高壓直噴系統還有可變氣門升程系統等,不過20i與28i型號在動力調校上有所不同,最大輸出功率分別為184馬力與245馬力,峰值扭矩270N·m與350N·m。這與目前在售的進口X1車型差別很大,目前進口車型均使用直噴技術的自吸氣式發動機。
總結
基于3系平臺研發的寶馬X1與進口版本定位于相同市場,并且引進了極有吸引力的動力傳動系統,這無疑會將消費群體得到了有效擴大。目前在中國銷售的進口寶馬X1車型包括sDrive 18i、25i、28Is三款,售價分別為35.8萬元、46.4萬元、55.25萬元。而國產X1的售價相信將得到降低,最低配車型或將降至30萬元以內。也許在明年引進的進口奧迪Q3會是寶馬X1強有力的競爭對手,但國產X1卻在價格方面比對手先走了一步。(文/汽車之家 雷宇)
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