● 座椅和空間體驗：空間表現中規中矩，儲物設計優秀

　　打開眾泰Z200HB的車門時有明顯的生澀感，這是之前所沒有想到的，仔細觀察后得出的結論是車門的裝配精度還有待提升，在同價位產品都在盡力改善細節的時候，眾泰也應該盡可能走在最前頭對么？

　　門板基本都采用硬塑料，如果能用絨布包一下也會更舒服點。四門電動窗是全系標配，主駕駛有一鍵降的功能，使用起來很方便。

　　主駕駛遮陽板依舊沒配備化妝鏡，事實上，現在不僅是自主車，許多合資產品也開始在這樣的地方下手，實在是不應該，具體車型就不點名了，同價位的產品大家可以自己搜著看。安全帶的可以調節高度，適合各種身材的駕駛者使用。

　　雙色織物座椅視覺效果很不錯，說實話坐著也挺舒服。后排座椅則比較平直，日常城市代步肯定不成問題，但長途乘坐舒適型就難以保證了。當然，除了這以外，后排的乘坐空間看著很樂觀，后排空調出風口絕對是最大的亮點，同級別中絕少見的配置，曾幾何時只在停產了的奇瑞A5上見到過。

　　176cm身高的體驗者體態略胖，眾泰Z200HB的前排座椅能夠提供約3指左右的頭部空間，而后排也可以提供一拳腿部空間，對于一款小型車來說算是很優秀的表現了。當然像長城酷熊那樣的異類以及各種小面就別比較了，不是一類事兒，真沒法比。

　　儲物空間的表現上，眾泰Z200HB也交出了不錯的答卷，無論是前后門板，還是中控臺上下都有多處可以隨意放置水瓶和小物件的地方，豐富程度算得上出彩，后排座椅也可以完全的放倒，取下隔板后可以放置較大體積的物品。

● 動力總成：1.3L發動機帶有VVT-i功能，手動變速箱擋位清晰

　　1.3L的發動機來自沈陽航天三菱，型號為4A90M，最大功率71kW（91馬力），最大扭矩126N·m/4000rpm，并帶有VVT-i可變氣門正時技術，雖然車身側面這么貼了，但其實就是三菱的MIVEC技術改了叫法兒而已。

　　5擋手動變速箱的手感在同價位車型中也處于平均水平，擋位比較清晰，但或許是新車的關系，偶爾入檔還是會有些許發澀的情況發生，磨合后相信會有所改善。離合器的結合行程也很長，屬于特別好開的那類，這樣的調校很適合新手操作。

編輯點評：

　　目前在6萬元左右的價位上，Z200HB將面臨眾多跨級別的競爭對手，如比亞迪F3和騰翼C30等等，其實明眼人會發現真要在此價格上買車，我們很難一下就想起它的存在，品牌的劣勢和宣傳力度的不足是眾泰Z200HB不太給力的地方。但是從另一個角度來說，不錯的車內空間、具有競爭力的配置還是一定程度上彌補了之前的不足。在看慣了那些路上常見的面孔之后，如果您想換個口味嘗試一下，那么眾泰Z200HB可以作為您的候選。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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