● 內飾

　　內飾的樣式上，馬自達5表現的比較傳統，儀表臺整體均采用了硬質材料，摸上去的時候缺乏質感。相比之下，豐田逸致在這方面做的就比較到位，整個儀表臺的上半部分均為軟質材料，只是中置儀表的設計需要一段適應的時間，對于儀表的設計，我還是比較喜歡它在常規的位置上。

　　兩款車中控臺上的按鍵都表現出了很不錯的手感，而旋鈕的手感表現出了兩個品牌不同的認識。馬自達5的旋鈕可以感覺到明顯的檔位感，而豐田逸致的旋鈕與之完全相反，很細膩的手感讓我更多的想到了日本音響上那大尺寸的音量旋鈕。

　　兩款車的音響都支持MP3和WMA格式文件的光盤，并且豐田逸致還設計了USB接口，除了可以直接連接U盤，還可以為手機充電。相比之下，馬自達5只有AUX擴展接口，在功能和實用性方面表現有所不足。

　　馬自達5的車窗只有駕駛員一側的具有一鍵上下功能，而豐田逸致的四個車窗卻都具有一鍵上下功能。這樣的配備在日系品牌當中是不多見的，并且豐田逸致還具有行車落鎖功能，這些配置我更多的是在歐洲品牌中見到，這些方便性很高的配置讓馬自達5的車主很羨慕。

　　馬自達5的天窗開啟是讓我不太滿意的地方，這里指的不滿意并不是操控方面，而是天窗的開啟方式，馬自達5由于車身高度比較低，為了保證后排乘客的頭部空間，天窗的開啟被設計在車外，如同嘉年華一樣。這樣一來，實際的打開尺寸只相當于天窗面積的一半左右，這樣的表現對于接近二十萬的售價來說，實在有些說不過去了。在天窗開啟的尺寸方面，豐田逸致明顯要好得多。

　　還有一點是讓我非常羨慕的，相信這也是所有馬自達5車主所渴望擁有的一項配置，那就是車身穩定系統，豐田逸致全系標配了車身穩定系統并且具有上坡輔助功能，這樣的配置在日系車中本身也是不多見的。

小結：

　　在內飾上我還是喜歡比較傳統的設計，當然豐田逸致的設計是否會被接受還得看個人的喜好了。不過，主動安全配置和功能更加豐富的音響系統則是我羨慕并渴望擁有的。

● 第一、二排乘坐空間

　　對于MPV車型的乘坐空間我們并不擔心，兩款車都可以為前兩排提供比較寬敞的乘坐空間，并且，整體的差距也并不是很大，完全可以滿足我們的需求。在舒適性方面，馬自達5的前排座椅坐墊的進深比豐田逸致短，所以乘坐時坐墊對腿部的支撐沒有豐田逸致的感覺好。

『馬自達5后排出風口不能出熱風』　　『坐兩個人時會感覺逸致的坐墊偏窄』

　　對于第二排的乘坐舒適性，我還要說一點就是后排出風口，馬自達5配備了后排出風口確實可以提升一定的舒適度，但這個出風口只能出冷風，在冬天則成了一個擺設，這樣的設計讓人有些不理解。馬自達5的第二排采用了兩個獨立式的座椅，中間的部分由一個活動的小坐墊連接，而豐田逸致采用了三個獨立式設計，所以寬度方面受到限制。當后排乘坐2個人時，馬自達5的舒適程度明顯要好于豐田逸致。

小結：

　　在第一、二排的空間對比上，兩款車很難分出勝負，不過，第二排的舒適程度上，我認為馬自達5要表現的更好。雖然后排出風口只能出冷風，在冬天只是的擺設，但有和沒有我覺得是兩種不同的感覺。作為家用車，我覺得后排一般也就乘坐兩個人，乘坐三個人的幾率很小，所以在后排舒適性上，我認為馬自達5的表現更好。