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導購編輯-張子儀：

◆ 對這個價位車型的認識、自己的需求：

10萬元是許多工薪階層初次購車時給自己定下的價格標準，所以這個價位上下包含了小型車、緊湊型車等眾多品牌車型。雖然車型豐富了，但對于消費者來說，如何選擇也就成了難題。對于我個人而言，卻絲毫沒有這方面的煩惱，因為我的目標已經很明確了。

◆ 為什么選擇福克斯兩廂？

毫不隱晦的講，我一直都很期待自己能夠擁有一輛兩廂福克斯，車身噴涂炫酷的拉花，尾部最好再安裝一個酷似CTCC房車賽的大號尾翼，然后再對輪圈、避震、排氣等等進行一系列深入改裝……其實歸根結底，我喜歡福克斯的原因只有兩點：動感的外形+操控出色的底盤。

◆ 其他備選車型：

除了福克斯之外，我的備選車型還有東風雪鐵龍世嘉兩廂。不過考慮到世嘉兩廂的外形我并不是很喜歡，所以我還是更傾向于福克斯兩廂。

許多關注車市動態的朋友已經知道，再過兩個月，全新一代福克斯就要在國內正式上市了。其實早在09年，新福克斯就已經在國外某大型車展上向世人展示了它的新面孔，也正是從那時起，讓我對福克斯的未來產生了一絲擔憂，因為我真的很難接受這副新面孔，直到現在依然如此。也正是因為這個原因，才讓我對這代福克斯的外形無比懷念。

對于福克斯的外觀已經不必多說，相信喜歡運動的朋友都會愛上它五門掀背的造型。我甚至固執的認為，現款福克斯是國內市面上能買到的最漂亮的兩廂掀背轎車。WRC、CTCC等眾多賽事中的頻頻亮相也為它積攢了更多的人氣。

『福克斯采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛』

底盤方面，福克斯也是大家公認的扎實，前后獨立懸掛的形式讓其擁有良好的操控性。即使現在來看，福克斯底盤出色的運動化調校也是同級別中少有的，懸掛不僅擁有足夠的韌性，而且回彈力良好，轉向也很精準。

● “福克斯 2011款 1.8 MT舒適型”給我帶來的額外驚喜：

1.軟性材質覆蓋的中控臺

2.運動感與科技感十足的儀表盤

3.防夾電動天窗

除此之外，我便沒有其他過多的需求了，不過福克斯還是給了我一些驚喜。內飾方面，我對現款福克斯也比較滿意，簡潔清晰，而且中控臺軟性材質的覆蓋也一直是福克斯的厚道之處。儀表盤的樣式同樣能夠博得我的喜歡，即使用現在的眼光來看，它的風格讓人初次與之接觸時，依然能夠眼前一亮。

『2011款福克斯兩廂1.8手動舒適型新增了電動防夾天窗』

配置方面，2011款福克斯兩廂1.8手動舒適型還新增了電動防夾天窗和ISOFIX兒童座椅固定裝置。而且現階段從北京某經銷商處了解到，現款福克斯兩廂全系優惠在8000到10000元左右，綜合不到11萬的售價來看，它的性價比還是比較高的。

或許對于喜歡福克斯的人來說，除了油耗令人擔憂之外，其他劣勢都不是問題。那么究竟它的油耗表現怎么樣呢？至少從我們之前的測試成績來看，福克斯兩廂2.0MT運動版的綜合百公里油耗也不過只有8.35升，這樣的成績已經算表現不錯了，相信1.8升手動擋車型會更低一些。

●小結：

總體而言，最終推薦兩廂福克斯很大程度上與我的個人主觀感情有關，我知道如果論實用，福克斯不是這一級別中最出色的，配置、空間等等也不是它的強項，但是為什么還有那么多年輕人選擇它呢？原因很簡單，福克斯兩廂所散發出的那種濃重的運動氣質是其它競爭對手望塵莫及的。