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外觀方面啰嗦了一些，轉而我們來仔細看一下內飾吧。由于展車只能在室內環境下拍攝，所以除了簡單的通個電拍攝一些儀表盤，我們什么都做不了，所以更多詳細的體驗還是請您期待我們的試駕或評測文章吧。

中控臺經過了重新設計，科技感上比老款車型強太多了，而且質感做工依舊到位，超越同價位的歐系品牌輕而易舉。但是材質上還是表現出了普銳斯的定位，無論是中控臺、方向盤中央還是手套箱內部，都是全硬的塑料，日系廠商確實是使用低成本材料打造高檔視覺效果的能手。

方向盤的手感和功能之類的就不用多提了，該有的全都有，自動頭燈、感應雨刷、定速巡航之類的，不稀奇。儀表盤的位置還是在中控臺最上方，能顯示的內容多了不少，只不過我們沒有發動車輛，所以能看到的內容也很有限。

仔細觀察的話會發現，中控臺的音響面板用了懸浮式的設計，造型要比沃爾沃更加前衛，后方與扶手箱相接的位置巧妙的設計了兩個杯架。中央的大屏幕LCD和按鍵做工沒的說，可以支持觸屏，也能夠顯示車輛當前的運轉模式。下方的空調區域也沒什么可說的，豐田的設計一直都輔以中庸之道，上手零難度。

車門的問題上，那些在大眾上容易揪心的細節也完全可以無視。雙層密封圈、四門一鍵升降都不是個事兒。門板一直以來都是塑料的，但處理的到位，后門玻璃可以完全放到底，方便使用。缺點也很明顯，后門竟然沒有杯架……

座椅的雙色真皮材質不錯，本身造型就是寬大舒適型的，做了打孔處理后會明顯會更透氣。主駕駛有電動調節，不過副駕駛肯定沒有。

相比之下，新普銳斯較雷克薩斯CT200h最大的優勢就在于后排，僅從視覺上來看空間就要寬敞不少，還帶有后排空調出風口和完備的兒童安全座椅卡扣。而通過座椅的4/6翻倒，本就更大的后備箱空間又有了進一步提升的余地。