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● 車內(nèi)儲(chǔ)物空間

新速騰的車門儲(chǔ)物空間相比老款在深度上要表現(xiàn)更好，長度上基本相同，更深的設(shè)計(jì)也就意味著可以放更多的東西，體積較高的物品放在里面也會(huì)更加的穩(wěn)妥，所以在車門儲(chǔ)物格上，我覺得新速騰還是值得表揚(yáng)的。

儀表臺(tái)上的儲(chǔ)物空間變化比較大，新速騰取消了中控面板上方和方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物格，這兩個(gè)位置我覺得是最常用到的，不知道為什么新速騰都給取消了。如果說，取消中控面板上方的儲(chǔ)物格可以讓儀表臺(tái)顯得整體感更強(qiáng)，那方向盤左側(cè)的儲(chǔ)物個(gè)為什么不給呢！從結(jié)構(gòu)上看，這里是有位置可以安裝的，難道是為下次改款做出了準(zhǔn)備？

在其它的儲(chǔ)物方面，我覺得新速騰表現(xiàn)的還是有一定提升的，比如，中央扶手箱的空間更深，形狀也更加規(guī)矩，前排的杯架也有限位支撐，方式瓶裝飲料的時(shí)候要更穩(wěn)。至于扶手箱換成了普通的塑料材料，在使用上并不會(huì)有什么影響，只是在檔次上感覺有些廉價(jià)，手感也變差了。

新速騰的手套箱寬度不如老速騰，但里面增加了夾層設(shè)計(jì)，可以讓我們放入更多的物品，而老款的夾層位置只能放入隨車的說明書，本身是不具備存放物品功能的，所以在空間上的表現(xiàn)可以算是打了個(gè)平手。

● 后備廂

后備廂的儲(chǔ)物空間也是日常經(jīng)常使用的，新老兩代速騰的后備廂空間幾乎完全一樣，甚至于連里面的規(guī)整程度都非常相似，后備廂開口的離地高度也一樣，所以在我們?nèi)粘Ｊ褂玫臅r(shí)候時(shí)，幾乎沒有差別。

看過之前文章的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，后備廂蓋的連接機(jī)構(gòu)上新速騰可以說出現(xiàn)了明顯的縮水，有之前復(fù)雜的氣壓支桿變成了普通連桿結(jié)構(gòu)，對于后備廂的使用空間會(huì)造成了一定的影響，而老速騰的質(zhì)感結(jié)構(gòu)短小緊湊，所以關(guān)閉后備廂時(shí)不會(huì)有這樣的顧慮。

除了連桿結(jié)構(gòu)的不同，后備廂蓋內(nèi)的隔音棉也被取消，取而代之的是硬質(zhì)塑料，線束接口的位置也顯得比較粗糙，和大家印象中大眾車型的做工有明顯差距。

由于新老速騰的后備廂連接機(jī)構(gòu)不同，這也影響了它們在使用中的表現(xiàn)。老速騰的氣壓支桿力度大，在用遙控器打開時(shí)，后備廂蓋只能掀起一半的幅度，而新速騰的結(jié)構(gòu)簡單力度上更輕，后備廂蓋可以全部打開并且過程緩和，不像之前的老邁騰那樣，打開后備廂的時(shí)候，能嚇你一跳。通過使用，我反而覺得新速騰的后備廂更輕松，想象一下，如果手上抱著大件物品哪個(gè)放進(jìn)去會(huì)更方便？

其實(shí)，能有這樣的功能，新速騰的后備廂連接機(jī)構(gòu)也是有小機(jī)關(guān)的，在后備廂蓋右側(cè)的連接機(jī)構(gòu)里面安裝了一個(gè)氣壓支桿，這也使得后備廂蓋在向上掀起時(shí)不需要人工干涉就可以獨(dú)立完成，缺陷是過多的連桿結(jié)構(gòu)影響了一些后備廂的使用空間。

老速騰的氣壓支桿結(jié)構(gòu)還有一個(gè)弊端就是關(guān)起來比較費(fèi)勁，以我們正常的力度，我基本上沒有一次就關(guān)上的現(xiàn)象，而新速騰則顯得非常輕松，用一只手便可以完成，所以在后備廂對比環(huán)節(jié)，老速騰的后備廂連桿結(jié)構(gòu)在節(jié)省空間的同時(shí)也顯得剛有檔次，而新速騰改進(jìn)之后，雖然結(jié)構(gòu)上輸給了老速騰，但是換來的則是更加方便的實(shí)用性，帶來了更好的用戶體驗(yàn)。