內飾功能：內飾依舊無變化，升級7速變速器是亮點
當我首次進入2012款奔馳E200L的內部時，卻并不能立刻發現出新款的變化之處，只是依舊被奔馳E級營造的那種典雅豪華氛圍所吸引住。
E200L車型的內飾主色調依舊分為：灰、白和黑三種顏色，材質方面也是還是搪塑件、Artico皮質內飾加上“多疤胡桃木木飾”為主。我們實拍的奔馳車型多為黑色內飾，而這次實拍的灰色內飾則讓我們會有種耳目一新的感覺，相比米色的濃厚家庭感和黑色的運動感，灰色內飾則顯得更加商務一些。
7G-Tronic變速箱終于全系配備與國產奔馳E級上了，且樣式也變為了7G-Tronic經典的懷擋式，對于這次提升，目前從經銷商處獲悉2012款E級將維持不變，對于這種做法贏得的將只有一遍贊揚之聲。
雖然老款E200L使用的僅是5速的變速箱，但我在網上看到不少奔馳的車友認為老款奔馳E級使用是5速變速箱的原因，是看中了其能承受的扭矩輸出要遠比7G-Tronic大，要不然為何S600L車型上仍然使用5AT的變速箱呢？就這個問題我們咨詢了奔馳的工程師，給出的答案是因為S600L車型的V12發動機體積過大，而7G-Tronic變速箱有太長，所以為了保證發動機空間和重量的分配所以采用了5AT的變速箱，而并非7G-Tronic變速箱能承受的扭矩不如5AT。
總而言之，7G-Tronic變速箱高度的平順性和出色的節能性才是奔馳E級搶占商務市場的最有力法寶，而這款7G-Tronic變速箱將會與1.8T發動機產生出怎樣的火花呢？則敬請期待我們日后的評測文章。現在對于這款7G-Tronic變速箱深感興趣的讀者朋友可先點擊下面的技術文章進行知識的補充。
在提升檔位的同時，我們也隨之看到了其帶來的“高附加值”：1.增加了換擋撥片；2.原擋把位置現騰出了實用杯架和煙灰盒的空位。這種“一石二鳥”的好事情，相當值得肯定（當然這一切的贊揚還得建立在售價維持不變的前提之下）。
作為改款的另一重點，彩色行車電腦屏幕終于配備在E級車型上了，而且相信這將會成為奔馳E級的標準配置。對于這種提升所帶來的好處，估計大家不用我詳述也都會有很直觀的感受了吧。
全文總結：
外觀沒變，配置進一步獲得提升，這邊是本次E級新款的提升的主題所在。對于這種實在的提升，我表示相當贊賞，我們也對這款7G-Tronic變速箱將會與1.8T發動機產生出怎樣的“火花”我相當的期待，我對這次務實的改款表示相當的肯定（。目前2011款奔馳E200L優雅型的售價為46.50萬元，相比寶馬520Li典雅型的42.86萬元還是要貴出不少，不過相信在這種加量不加價的前提下，E200L的性價比才會有所提高，加上奔馳品牌在商務級別的號召力，銷量的上漲應該是不成問題的。（文/汽車之家 何永銘）
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