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修煉內功絕學 新款勞恩斯-酷派官圖解析
苑璐
原創 · 70.5万浏览·2012-02-29 01:00
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現代 現代(進口) 勞恩斯-酷派 2013款 基本型

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除了2.0T發動機在技術上的提升,缸內直噴技術也同樣應用在了排量3.8L的V6發動機上,最大功率從現在的303馬力提升到了343馬力。

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如果使用普通差速器,在高速過彎過程中,車輪很可能突破極限發生打滑,使發動機的扭矩輸出瞬間降低,并且大馬力發動機在起步過程當中還會發生扭矩轉向,具體表現就是方向盤不聽使喚,這是由于驅動輪抓地力細微的差別而導致的,所以限滑差速器對于高性能跑車來說是至關重要的配備,例如福特野馬這種車型就配備了限滑差速器。

其實在我們常見的車型中,也有配備限滑差速器的,比如高爾夫GTI、別克君威2.0T等,但是這些車型配備的是電子限滑差速器,他們是通過ABS系統對某一側打滑的車輪進行制動,而起到限滑作用。不過,這種電子限滑差速器對于大馬力的車型來說,就無能為力了,所以必須使用機械限滑差速器。

總結:

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兩款動力更加強勁的發動機和帶有鎖止功能8速手自一體變速箱,在動力的表現上,應該會較現款車型有大幅的提升,看來這次改款就是奔著跑車的目標去的,看到這些指標,也讓我更加期待它早日進入國內,相信您也是這么想的。(文/圖 汽車之家 苑璐)


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