[汽車之家 車型PK] 新速騰的上市可謂萬眾矚目，盡管在配置和價(jià)格方面飽受爭議，但上市之后的熱度仍舊不減。速騰可以說是歐洲品牌的代表車型，而作為日系品牌的代表車型思域也在去年完成了換代，幾乎相同的價(jià)格區(qū)間，讓這兩款車表現(xiàn)出了針鋒相對的狀態(tài)。
技術(shù)層面一直是速騰引以為傲的地方，而此次新速騰上市在很多細(xì)節(jié)出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的減配，這讓它在人們心目中的地位嚴(yán)重滑落。思域在日系品牌當(dāng)中，無論是外形設(shè)計(jì)、做工還是品質(zhì)都表現(xiàn)出了相當(dāng)高的水準(zhǔn)。今天我們將對這兩款車型進(jìn)行一次詳細(xì)的對比，看看同樣都為換代車型的速騰和思域，誰更加值得我們?nèi)ベ徺I。
既然是針鋒相對的PK，我們當(dāng)然要選擇在價(jià)格上最有競爭力的兩款車型，價(jià)格是每個(gè)消費(fèi)者在買車前考慮的第一因素，當(dāng)有某兩款車型出現(xiàn)在相同的價(jià)位時(shí)，便會成為一個(gè)最難的選擇題。所以，我們在最后配置對比環(huán)節(jié)選擇了價(jià)格同為16.78萬元的速騰1.4T自動豪華型和思域1.8L豪華自動導(dǎo)航版，相同的售價(jià)也讓它們之間的競爭更加公平化。
● 外觀：速騰變化明顯，思域保持之前的風(fēng)格
在外觀上，兩款車表現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格，速騰從之前的獨(dú)具匠心已經(jīng)變得更讓人容易接受，相比思域的設(shè)計(jì)，它更多的表現(xiàn)出成熟穩(wěn)重的感覺。
本田思域在外形設(shè)計(jì)上具有很強(qiáng)的吸引力，日系品牌在車型的設(shè)計(jì)上一直有著不小的吸引力，每次改款換代都可以給人帶來不小的新鮮感，不過，新思域的設(shè)計(jì)仍然延續(xù)著上一代的造型，看來本田對于思域的外形設(shè)計(jì)還是很有信心的。
| 車身尺寸 | 大眾速騰 | 本田思域 |
| 長度（mm） | 4644 | 4535 |
| 寬度（mm） | 1778 | 1755 |
| 高度（mm） | 1482 | 1450 |
| 軸距（mm） | 2651 | 2670 |
從車身尺寸上看，新速騰的最大改變就是它的長度增加了100mm，軸距為2651mm，比老款增加了73mm，這也是為了迎合國內(nèi)市場的需求，寬度和高度也小有增加。相比之下，新思域比上一代車型在尺寸上的變化要小了一些，長度增加35mm，軸距反而短了30mm，現(xiàn)在的尺寸為2670mm。
從側(cè)面看過去，思域表現(xiàn)的更加動感、時(shí)尚，而速騰則一直秉承著大眾沉穩(wěn)、平庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格。思域由于前后風(fēng)擋玻璃的傾斜角度幾乎與發(fā)動機(jī)和后備廂的線條連成了一體，所以它的車廂部分要顯得格外的大。
在外觀上，速騰的尺寸要比思域大了一圈，整體感覺更加大氣、穩(wěn)重。外觀上的評價(jià)我覺得也無法分出勝負(fù)，畢竟這是仁者見仁智者見智的事兒，所以您更喜歡那個(gè)外形，可以通過投票來發(fā)表您的意見。
提到速騰就必須說說懸架，老速騰把自己的獨(dú)立懸架作為了炫耀的資本，當(dāng)人們了解了這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢之后，新速騰卻舍棄了它，很多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)又讓人感覺由之前的不計(jì)成本變成了能省就省，這成為大部分消費(fèi)者無法接受的事實(shí)。相比之下，思域的獨(dú)立懸架則表現(xiàn)出了很高的優(yōu)勢，不過，我覺得這里所說的優(yōu)勢對于大多數(shù)人來說只是心里的滿足感，而到了日常駕駛的時(shí)候，可能也就沒什么太大的區(qū)別了。要想知道這兩種懸架在我們專業(yè)測試中是否真的會出現(xiàn)很大的差別，我們在后面還會推出它們的動態(tài)對比篇。
