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●內(nèi)飾風(fēng)格盡顯AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，細(xì)節(jié)之處彰顯奔馳豪華氣質(zhì)

內(nèi)飾方面則保持了奔馳AMG一貫的動(dòng)感豪華的風(fēng)格，三輻運(yùn)動(dòng)方向盤和碳纖面板飾板等運(yùn)動(dòng)元素的應(yīng)用讓駕乘者在豪華氛圍中體驗(yàn)著澎湃的運(yùn)動(dòng)感覺。

此外，由IWC（萬國）打造的石英表優(yōu)雅的鑲嵌在中央空調(diào)出風(fēng)口處顯得格外引入注目，其低調(diào)硬朗的風(fēng)格與全新CLS 63 AMG可謂是不謀而合。另外，全車上下各種鍍鉻金屬裝飾也體現(xiàn)了該車豪華動(dòng)感的定位，必定成為追求速度與激情的成功男士的尊享座駕。

方頭方腦的AMG三輻式賽車式方向盤輔以鋁合金換擋撥片，給你帶來極富激情的駕駛感覺。要說最大的驚喜還是那款SLS AMG上超精美的短小變速箱擋桿居然被搬到了全新CLS 63 AMG上，尤其是鑲印在擋桿中央皮革處的AMG徽章，使其看起來更像是一件藝術(shù)品。

炮筒式的中央儀表盤雖無太多的心意，仔細(xì)一看卻是別有洞天。每小時(shí)320公里的極速和表盤中下方的AMG徽標(biāo)時(shí)刻提醒著你他超凡的身份，加之右側(cè)轉(zhuǎn)速表上V8 BITURBO字樣的LOGO也在告訴你它強(qiáng)勁的動(dòng)力。而接下來要你做的就是握緊方向盤、狠踩油門盡情去享受它帶來的極速快感。

相比之下，中控臺(tái)COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)就顯得不那么引人注意了，唯一覺得有點(diǎn)兒意思的就是模擬老式收音機(jī)的操控界面與科技感十足的CLS 63 AMG有那么一點(diǎn)格格不入。

由14只harman kardon高素質(zhì)揚(yáng)聲器組建的7聲道環(huán)繞立體聲高級(jí)音響系統(tǒng)將給你帶來身臨其境的震撼聽覺享受，同時(shí)也讓極速駕駛變得更富激情。

也許是出于舒適性的考慮，AMG的工程師并未給CLS 63 AMG配備像SLS AMG車型上的那種筒形運(yùn)動(dòng)座椅，畢竟CLS的定位是一款充滿駕駛激情的豪華運(yùn)動(dòng)轎車而絕非純粹的公路機(jī)器。而真皮打孔設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅不僅提供了更為舒適的乘坐感受，側(cè)面包裹性也比普通CLS上那種大沙發(fā)式的座椅要好上不少。通過前排座椅內(nèi)側(cè)的電控氣動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕也可對(duì)座椅的軟硬和包裹性進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)節(jié)，還可以最大限度的貼合駕駛者的身體形態(tài)，從而達(dá)到最佳的駕乘感受。

另外，作為一款四門COUPE車型，全新奔馳CLS 63 AMG依舊提供了舒適寬大的后排空間，再配以乘坐舒適感絕佳的PASSION真皮材質(zhì)座椅，為那些既追求駕駛樂趣偶爾又商務(wù)一下的成功男士來說可謂是魚與熊掌二者兼得。

無框車門向來是Coupe車型最喜歡添加的設(shè)計(jì)元素之一，同時(shí)為了保持車身剛性，全新一代CLS的車門采用了質(zhì)量更輕的鋁制整體沖壓成型車門，可謂美觀安全兩不誤。

全新奔馳CLS 63 AMG的后備廂提升到了520升，相比那些性能跑車可憐的儲(chǔ)物空間要大不少，像放置高爾夫球包、行李箱這類大件兒物品簡直是小菜一碟，而電動(dòng)尾門的配備讓你在開合后備箱顯得十分優(yōu)雅從容。

●發(fā)動(dòng)機(jī)：性能強(qiáng)勁、頗具超跑風(fēng)范

或許看到這里，大部分朋友才真正打起精神來。AMG精心調(diào)教的5.5升V8雙渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了386Kw(525馬力)的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，得益于雙渦輪的輔助，這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)時(shí)扭矩就達(dá)到了驚人的700牛米，并一直延續(xù)到5000轉(zhuǎn)才開始下降。試想一下在這么寬廣的范圍區(qū)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)一直提供如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，4.4秒破百的的官方百公里加速度成績也就不足為奇了。

如果你覺得動(dòng)力不夠強(qiáng)悍的話，AMG周到的提供了高性能動(dòng)力套裝升級(jí)包，通過AMG工程師的進(jìn)一步壓榨，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出410Kw(557馬力)的最大功率，峰值扭矩也將達(dá)到更驚人的800牛米，完全可以匹敵它的同胞奔馳SLS AMG。

正所謂好馬配好鞍，如此強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)怎能不配個(gè)好變速箱呢？這點(diǎn)自然不用操心，奔馳為CLS 63 AMG配備了全新的Speedshift MCT七速運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，根據(jù)AMG官方信息，該款變速箱重量僅為137kg，設(shè)計(jì)十分輕巧，而且在手動(dòng)模式下的換擋時(shí)間僅僅需要100毫秒，甚至可以與保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱媲美。

此外，該款變速箱還提供了四種駕駛模式，包括“C”（節(jié)能控制Controlled Efficiency）、“S”（運(yùn)動(dòng)Sport）、“S+”（運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)Sport Plus）和“M”（手動(dòng)模式Manual），可通過方向盤換擋撥片或AMG自排電子行車模式進(jìn)行選擇；另外，通過AMG自動(dòng)設(shè)置單元，還可以激活賽車起步（Race Start）功能，提供更為迅猛的加速體驗(yàn)。此外，ESP功能調(diào)節(jié)功能同樣十分強(qiáng)大，提供了「ESP ON」、「ESP SPORT」(動(dòng)力輸出限制解除，保留轉(zhuǎn)向修正) 和「ESP OFF」(扭力限制于轉(zhuǎn)向功能修正全部解除) 3種模式，最大限度的保留了駕駛樂趣。

驅(qū)動(dòng)方式方面，全新奔馳CLS 63 AMG依舊為前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，至于奔馳看家的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為AMG的工程師們可能更傾向于大馬力+后驅(qū)的組合方式，畢竟這才更有跑車范兒。另外配合全新的Ride Control懸掛控制系統(tǒng)，通過后懸空氣彈簧可提供3擋硬度支撐調(diào)節(jié)，即舒適型、運(yùn)動(dòng)型及運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)型三種個(gè)性化選擇,以適應(yīng)不同路面駕駛情況。

●總結(jié)：

歷經(jīng)兩代的奔馳CLS如今已經(jīng)越來越能把握時(shí)尚的潮流，甚至成為引領(lǐng)汽車時(shí)尚潮流的先鋒。而AMG作為奔馳旗下的運(yùn)動(dòng)事業(yè)部門，每次為奔馳新車型推出AMG版本的作品都是那么的完美，令人十分心動(dòng)不已。全新奔馳CLS 63 AMG 177.8萬人民幣的售價(jià)相對(duì)于那些動(dòng)輒三四百萬、與之動(dòng)力相近的入門跑車相比要實(shí)在的不少，如果你是想擁有一輛動(dòng)力超級(jí)強(qiáng)悍、操空完美一流且又能兼顧日常工作生活的時(shí)尚豪華運(yùn)動(dòng)轎跑車的話，我想全新奔馳CLS 63 AMG一定不會(huì)令你失望，成為你的中意之選。（圖文 汽車之家 金鑫）

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