● 大通校車
　　售價：23萬左右
　　乘坐人數(shù)：20人

　　對于我們來說大通確實還是個新生品牌，它起源于英國，現(xiàn)已被上汽集團(tuán)收購，目前大通商用車V80已經(jīng)上市。此外，大通還有特種車的業(yè)務(wù)，車展上它帶來了大通校車，校車是在V80的基礎(chǔ)之上改裝而來。

　　校車有兩種規(guī)格，軸距相同，只是車身尺寸略有變化。大通校車從外觀來看帶有各種醒目的標(biāo)識，比如頂燈、LED屏幕和國家強(qiáng)制要求的停車牌和反光條。前門和車尾應(yīng)急出口帶有踏板，方便學(xué)生上下車。不過大通校車并沒有在車頭出設(shè)計廣角后視鏡，多少有些盲區(qū)存在。

　　車輛帶有前后攝像頭，上車處也同樣帶有攝像頭，可以記錄每個學(xué)生上車的視頻影像，另外學(xué)生上車需刷卡，刷卡后系統(tǒng)會給家長發(fā)短息進(jìn)行告知。車內(nèi)的攝像頭記錄車內(nèi)情況，視頻資料會記錄在車內(nèi)的硬盤中。如果有需要也可通過3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)用。在信息系統(tǒng)方面大通還是有一定基礎(chǔ)的。

　　之所以說信息共享方面大通有一定基礎(chǔ)，是因為大通在后方建有信息中心，按動中控臺上的“i”按鍵即可接通信息中心，類似于安吉星，信息中心負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛動態(tài)。該系統(tǒng)官方稱之為“intecare行翼通”，看來車上的移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也將會越來越多的被應(yīng)用到我們的日常使用中。

　　在中控臺左側(cè)帶有應(yīng)急按鍵和SOS報警開關(guān)。當(dāng)車輛發(fā)生意外駕駛員需第一時間按動應(yīng)急按鍵，此時全車會斷電，防止電路引發(fā)油路發(fā)生危險。當(dāng)按動SOS報警按鍵后車輛會發(fā)出報警，并通過網(wǎng)絡(luò)與信息中心、車輛運營商、管理方和之前聯(lián)動的救護(hù)中心取得聯(lián)系，能第一時間得到救助。

　　大通校車不同版本的座位數(shù)也不同最多載22人，座椅帶有兩點式安全帶，在最前面有看護(hù)人員的座椅。不過車內(nèi)的高度不是很理想，身高175cm的編輯在車內(nèi)無法直立行走，需要低頭哈腰，這在發(fā)生問題后成人進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行救援是并不利。

　　車內(nèi)頂部儲物槽和車尾都帶有急救裝備，在發(fā)生意外后能第一時間進(jìn)行簡單的院前救助。應(yīng)急出口處理的不太理想，與普通車型沒有任何區(qū)別，扳手和鎖止開關(guān)都比較小，希望能增加一個長的手柄，能通過一個步驟就開門。

● 小結(jié)：

　　大通校車在改裝和數(shù)據(jù)信息方面有著不錯的優(yōu)勢，后方信息中心和3G網(wǎng)絡(luò)能實時對校車進(jìn)行支持和監(jiān)控，該校車還算是比較現(xiàn)代的。不過車內(nèi)的垂直空間以及應(yīng)急出口的改裝還不夠到位。

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