● 2.0MT 兩款款車型購買分析

　◆ 動力系統介紹：太雞肋

　　雖然排量從1.8提升到了2.0,不過發動機的數據似乎并沒有明顯的增加。最大功率僅僅提升2馬力，扭矩提高6牛米，簡直是可有可無。當然我們也不能完全因為參數就下定論，動力表現究竟如何，還是等未來對不同排量的車型測試過后再說吧。

 ◆ 2.0L MT 舒適型 售價：10.29萬

『主駕一鍵上下，其余3個車窗為一鍵下』

　　相比1.8MT舒適型貴了足足1萬元，不僅是動力參數幾乎沒有提升，車輛的配置也可以用原地踏步來形容，除了主駕變為一鍵升降外，其余配置全部沒有變化，只是多了三項的可以選裝的配置。我真想問問這1萬塊錢都花哪了？

◆ 2.0L MT 精英型 售價：10.99萬

　　2.0MT精英型的價格已經接近了11萬，動力就不說了，提升很小。而配置也比10.59萬的1.8L 行政版差很多，實在是沒有購買價值，不推薦。

● 三款有價無車的6AT車型性價比分析

　◆ 兩款2.0L AT車型

　　縱向：和1.8MT相比性價比不高

　　其實2.0L AT車型僅比2.0L MT車型貴了1萬元左右，考慮到我們將得到一臺6擋自動變速箱的話這個價格還算合理。不過關鍵問題是2.0L MT車型本身就是一款性價比極低的車型，所以以它為基礎更換了自動變速箱的2.0 AT車型性價比也就受到了拖累。

　　橫向：相比競品有價格優勢

　　利好消息是目前國內的2.0L自動擋SUV車型并不算多，所以這兩款車型雖然在車系內部顯得性價比不高，但是和其他品牌的車型相比仍不乏競爭力。哈弗H6至今沒有自動擋車型，比亞迪S6則僅有一款2.4AT車型。最合適的對手應該算是瑞虎的DR歐版2.0 AT車型和海馬騎士的2.0 AT車型，不過它們的價格都要高于GX7的兩款2.0 AT車型。

　◆ 2.4L AT旗艦型

　　作為GX7的頂配車型，2.4L AT旗艦型的性能、配置都是全系最好的。13萬的價格略低于比亞迪S6的2.4 AT車型，相對S6來說GX7的尺寸小不少，不過更豐富的座椅調整功能可以再一定程度彌補這個問題。至于動力、配置等，兩車則是各有優勢。

★建議推出更親民的1.8L 6AT車型★

　　其實6AT是全球鷹GX7相比同價位SUV的一個重大的優勢，不過從吉利目前推出的車型來說并沒有將它用好。即便將這臺變速箱的成本計算為1萬，那么1.8L AT精英型的價格也不過才9.69+1=10.69萬元，這才是消費者想要購買的車型。

推薦車型：

1.8L MT 精英型 售價：9.69萬元

推薦指數： ★★★★★

推薦理由：其實入門車型1.8L MT舒適型就擁有不錯的性價比，不過考慮到精英型只比舒適型貴了4000元，而增加的天窗、自動空調也都是很實用的配置，所以就在這里向大家推薦了精英型，它可以算作是入門車型的一個加強版吧。

1.8L MT 行政版 售價：10.59萬元

推薦指數：★★★★

推薦理由：這款行政版屬于一步到位型，它非常適合那些配置控。它的價格不過10萬出頭，卻擁有著側氣簾、膝部氣囊這樣的高級被動安全配置和座椅加熱、倒車影像、導航等實用的舒適配置，性價比不錯。

2.4L AT 旗艦型 售價：12.99萬元

推薦指數：★★★

推薦理由：12.99萬元的價格相比同級別、同排量的自主SUV來說價格比較合理，2.4L發動機的參數表現也不再向2.0L發動機那樣雞肋。配置方面同樣比較全面，如果您想購買自動擋車型，我會直接向您推薦頂配旗艦版。

全文總結：

　　首先必須表揚的是全球鷹GX7這次在入門車型的配置上顯得很厚道，什么前后霧燈、倒車雷達這些多數“乞丐版”不會裝備的配置都沒有落下。相比2.0L車型，我還是強烈推薦大家購買那3款1.8L車型，主要是兩款發動機的動力參數實在沒有太大的區別，配置上提升也不明顯，而價格卻動輒就貴了一萬以上。至于目前還沒有銷售的3款自動擋車型，它們縱向相比1.8L MT車型時顯得貴的有些沒道理，不過橫向對比了幾款競品SUV后，你會發現它們的價格并不比對手高，而且還是6AT，所以也具有一定的性價比。（文/汽車之家 劉昱昕）

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　　文章還沒完，第四頁還有本文推薦的三款車型的具體配置表，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。