● 凱美瑞經典版 售價：18.28-19.38萬

市場現狀：優惠2.3萬

新款凱美瑞簡介：向豪華路線發展 但市場反響不好

　　新款凱美瑞雖然外觀設計向雷克薩斯看齊，很多細節的處理目的都是為營造豪華感，不過從實際市場反響來看并沒有出現預期的火爆景象。新款凱美瑞售價17.98～27.48萬，有2.0L和2.5L兩個排量，并且涵蓋了混動車型。在配置上膝部氣囊、后排可調座椅等等都在新款凱美瑞上有所裝配，即便如此在德系眾多競爭對手的挑戰下新款凱美瑞并沒有輕松成功突圍，也正是因此坊間才有傳言：因新凱美瑞銷量不佳，老凱美瑞復產，命名經典版，官方定價18.28-19.38萬。

凱美瑞經典版：舒適度較高，沒什么高科技配置

　　其實在新凱美瑞上市之初就有反面的聲音傳出，又不少人覺得老款凱美瑞更精神，看著更順眼，所謂經典款凱美瑞正是老款凱美瑞的延續，我們且不管推出經典版的原因是否真的想傳言所說，總之經典版凱美瑞還是很值的，因為其經銷商售價在15.98-17.08萬，比官方價格低了2.3萬元。

　　凱美瑞經典版兩款車型為2.0L排量，動力絕對不算澎湃，發動機初段調校比較激進，反應較為靈敏，中后段表現略顯平淡。4擋自動變速箱在擋位數量上確實不夠入流，同級別對手都在使用6擋甚至7擋的變速箱，不過凱美瑞的4擋自動變速箱在平順性以及換擋邏輯控制的都還不錯。

　　凱美瑞軸距2775mm，在同級別中處于中等水平，身高178cm的體驗者在前排頭部空間為一拳，在后排腿部空間將將兩拳，頭部空間僅為2指。從空間來看凱美瑞并沒有明顯的優勢，不過空間對于家庭或者單位也是足夠的，出席商務場合或者乘坐客戶也同樣沒有問題，空間沒有亮點也沒有明顯缺點，這就是豐田的特點。

『200G經典版 皮革座椅 后排帶有調整副駕駛座椅的VIP按鍵』

　　除了實用的空間，凱美瑞的舒適性也比較有特點，與德系車相比較軟的填充以及適當的支撐讓我們很滿意，在舒適性上很多時候日系車更有優勢。200G經典版為皮革座椅，而售價18.28萬，實際售價15.98萬元的200E經典版為絨布座椅，并采用手動調節。

　　相比之下我個人更喜歡經典版的內飾風格，老款的內飾整體風格更優雅，營造出的氣氛更符合日系車的性格。我認為適當的木紋裝飾在凱美瑞里倒是恰到好處，另外非常細膩的旋鈕與日本音響感覺一樣，旋轉起來手感柔綿。

　　在配置方面200E相對基礎，不過標配的4向調節方向盤以及電動折疊后視鏡還是能達到必要的檔次的。200G經典版的配置就比較高了，前排帶有加熱功能的皮革座椅并使用帶有木紋裝飾的多功能方向盤以及6碟CD。兩款車型算上優惠后低配僅為15.98萬元，高配的也僅為17.08萬。

購買推薦：

　　經典版凱美瑞還是很值的，不管是家用還是當作公車，最低15.98萬元在市場中僅能買一輛主流的緊湊型車，比如速騰、英朗之類的，而作為中型車的凱美瑞經典版在空間、舒適性上相比緊湊型車都有優勢，關鍵是車型級別更高，整體檔次明顯不同。如果你正在選購一輛有面子的中型車，經典版凱美瑞推薦給你。

車型總結：

　　目前市場上在售的4款經典版車型都有一個共同點，就是價格低。另外他們都各有特點，如果你喜歡充沛的動力，那么福克斯很適合你，但是油耗偏高。如果你買車作為家用代步，那么馬自達3更合適。如果你的年齡層較高，準備買一輛便宜的緊湊型合資車作為代步，那么花冠EX很合適。如果你認定了中型車，那么凱美瑞經典版是個不錯的選擇，最低僅15.98萬元。就經典版來說貌似是個中國特色，國外并不會存在所謂經典版的車型，很大程度上因為國內市場需求和廠商心態的雙重影響，國內消費者想要更便宜的車，但廠商不可能把新車就給一個厚道的價格。推出經典版既滿足了入門級用戶的需求，有能讓老產品繼續存活于市場中挖掘殘留價值。（圖文 汽車之家 張可）

　　文章還沒完，第五頁還有四款車型的具體配置對比表，有興趣的讀者可以自己詳細對比一番。