● 高爾夫2012款 時尚型
◆ 外觀上的差異
在上市將近三年的時間里，高爾夫可謂是大街小巷無處不在的，外形沒有大的變化，我們很容易認出它。而我們今天介紹的時尚型作為高爾夫車系的入門級車型，與高配車型相比在外觀上僅體現在輪轂樣式上有所不同。
『時尚型15寸輪轂』 『舒適型16寸輪轂』
高爾夫2012款時尚型為十輻式15寸的輪轂，使用了195/65 R15的輪胎，相較于舒適型的205/55 R16輪胎不論在尺寸和寬度上都有所減小，雖然這項配置有所降低，但與舒適型的新款輪轂相比我寧愿選擇這款15寸的。
◆ 配置表現
高爾夫內飾依舊是大眾的家族風格，配色可以選擇全黑內飾或者是上深下淺的居家風格，這讓不同喜好的消費者都能選擇到自己滿意的內飾。中控面板不論材質用料還是做工都是同級別車型中值得推薦的。
| 側氣囊 | ● |
| 車身穩定系統（ESP） | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 后排比例放倒 | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
入門級的時尚型與舒適型在主被動安全配置上并沒有差別，都標配了側氣囊、ESP車輛穩定系統，這是值得提倡的，也是消費者做決定時一個重要選項。在一些舒適型配置上，時尚型裝備了定速巡航和后視鏡加熱，對于經常跑高速的朋友或是已經到來的雨季都能派上用場。
◆ 乘坐及儲物空間表現
高爾夫2578mm的軸距相對于同級別動輒2700mm級別的軸距，已經算是“袖珍”級的了，但乘坐空間上并沒有受到影響，前排后排各有一拳的頭部空間加上一拳多的后排腿部空間，這樣的表現還是能夠滿足家庭使用的。
高爾夫作為一款兩廂車，后備廂的實用程度同樣可以滿足一般家庭使用，加上規整的造型使空間利用程度達到最大化，后排座椅可按比例放倒，這樣既能滿足一家人周末的出行，又可以在購物時不必擔心車里放不下一些超長的物品。
◆ 動力組合
入門級的時尚型搭載的1.6升發動機，最大功率105馬力（77千瓦）/5600rpm，最大扭矩155牛米/3500rpm，發動機數據在同級別中雖然不算搶眼，但低速高扭的特點很適合日常使用，發動機采用了終生免維護的正時鏈條技術。
由于最近因質量問題鬧得沸沸揚揚的DSG變速箱事件，高爾夫在1.6升車系全部更換為由愛信提供的6AT變速箱，這不知道是一種退步還是無奈，最起碼這樣不用為DSG帶來的問題而提心吊膽。時尚版除了6速自動變速箱還有5速手動變速箱可以選擇，MQ200型手動變速箱的“吸入感”也是經常被大家贊許的。
◆ 小結
雖然高爾夫時尚型在內部舒適配置上有別于高配車型，但在主被動安全配置方面沒有區別，那些對配置沒有太高要求但重視安全的消費者來說不失為一種選擇，在外觀上除輪轂樣式外，燈具和細節都沒有變化。如果你依然鐘情高爾夫并且配置覺得夠用就好，那這款時尚型就能滿足你的全部需求。畢竟與舒適型將近8000塊差價也快夠交購置稅的了。
● 總結
今天我們為大家推薦的四款入門級車型，沒有像一些車型為了拉低售價，取消一些像前霧燈、后輪碟剎甚至座椅高低可調等這樣最基本的安全與舒適型配置，它們與高配車型在外形上的不同也只是裝飾細節或輪轂樣式上，外觀看上去都不顯簡陋，這讓購買入門級車型的消費者在心理上得到了安慰。而且這幾款車在配置上也有各自的亮點，像側氣囊、ESP車輛穩定系統、多功能方向盤或是倒車輔助，這些主被動安全裝備或是提升舒適性的裝置都讓這些入門級車型，顯得不那么寒酸。讀過這篇文章的朋友，如果這里有你已經中意已久的車款但又囊中羞澀，那不妨關注一下這些配置均衡，價格又相對合理的入門級車型吧。（文/圖 汽車之家 欒彬）
