名詞解釋：
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的擋位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。
『CVT變速箱結構』
CVT傳動系統里，傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個錐形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上：CVT的傳動滑輪構造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開，擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向（離心方向）運動，相反會向圓心以內運動。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。
CVT變速箱有哪些優點？
1、由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。
既然有這么多優點，為什么不讓所有的汽車都采用CVT變速箱呢？有兩方面因素：1、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
2、CVT變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限，一般而言超過2.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限，不過我們也看到現在有越來越多的車型，諸如奧迪或者日產，都已經打破了這個上限，相信鋼帶的問題會逐步得到解決。
（內容摘自：汽車之家 汽車百科）符合標準車型價格：7.45-8.35萬元
優惠幅度：4000-6000元
作為長城汽車推出的首款三廂緊湊型轎車，長城C30外型設計偏向于中庸，內飾方面則是標準的居家風格，實惠的銷售價格及整車較好的綜合表現，讓其在市場保持著較好的銷量。前段時間2012款車型的推出，雖然車型的價格與老款相比增加了1600元，但是外觀內飾方面細微的變動及配置的提升，讓2012款長城C30保持著較強的競爭力。
2012款長城C30的動力總成并沒有變化，其搭載的仍是1.5升排量帶有VVT（可變氣門正時系統）的GW4G15直列四缸全鋁發動機，這款發動機相信大家比較熟悉，也應用于炫麗、哈弗M2等車型上，該發動機的最大功率為106馬力（78kW）/6000rpm，最大扭矩為138N·m/4200rpm。另外，廠家針對該車型提供四年或15萬公里的整車質保，售后保養費用便宜，并且提供4次免費保養是長城C30的一大優勢。
此次介紹的長城C30采用利時邦奇品牌，由南京工廠生產的CVT無級變速箱，該變速箱配有手動模式，換擋桿右側帶有雪花標識按鈕的是雪地模式鍵。其中采用1.5L排量+CVT的動力搭配，雖然在動力性能表現方面并不是太為出眾，但是長城C30依造換擋平順的優勢、比較成熟的動力技術還是可以滿足消費者日常用車需要的。
『長城C30手動擋車型制動成績 可作為參考』
另外，長城C30制動成績還是給我們留下比較深的印象，雖然此前測試的是長城C30的手動擋車型，但平均40.6米的優秀制動成績，可以給長城C30 CVT車型帶來一定的參考價值。
在外觀造型上，2012款長城C30的變化只集中在前臉細節部分，整體仍然保持著比較低調的風格。前臉上的鍍鉻裝飾條由原來四道杠變為三道杠，下進氣格柵也從原來的蜂巢狀改為橫向網格狀，并且鍍鉻材質的品牌LOGO尺寸變得更大，這使前臉顯的更為大氣。
2012款長城C30內飾配色采用了上深下淺的搭配，中控臺造型簡潔，這也比較符合家用型轎車的定位。在細節上，2012款長城C30仍然是有著一定的變化的，中控面板采用了黑+銀雙色搭配的方式，同時中控臺上面的儲物格增加了遮物蓋，視覺上顯得更為美觀。
在配置方面，2012款長城C30作了相應的升級，其全系均標配了鋁合金輪轂與前霧燈（老款舒適型為鋼轂且無配備前霧燈），而除了舒適型之外，新款騰翼C30其余車型還配備了自動空調（老款僅精英型配備），并且全系配備了行李箱遙控開啟功能。
| 2012款長城C30 配置表 | |||
| 車型 | 1.5 CVT舒適型 | 1.5 CVT豪華型 | 1.5 CVT精英型 |
| 價格（萬元） | 7.45 | 7.75 | 8.35 |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 電動天窗 | - | - | ● |
| 真皮方向盤 | - | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | - | ● | ● |
| 泊車輔助 | - | ● | ● |
| 真皮座椅 | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | - | - | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | - | ● |
| 后視鏡加熱 | - | - | ● |
| 自動空調 | - | ● | ● |
計算目前4000-6000元的優惠，消費者在8萬元內的預算內已經可以購得2012款長城C30搭載CVT變速箱的三款車型了。在車型選擇方面，我們推薦長城C30 1.5L CVT豪華型，該車型配備了遙控鑰匙，真皮多功能方向盤、真皮座椅、泊車輔助、自動空調等配置，其較高的實用性及性價比是我們推薦的原因。
2012款長城C30的軸距為2610mm，在同級別車型中處于中等的水平。身高1.78米的體驗者坐入車內，前排有1拳左右的空位；而后排腳部空間超過1拳，頭部則僅有3指左右的空位。另外，比較值得一提的是后排中間地板是完全平坦的，這大大地增強了這款家用型轎車的實用性。
● 小結：
在自主品牌緊湊型車中，長城C30外觀及內飾方面并不是太為出眾，但是憑借著整車較為均衡的綜合表現，不錯的做工表現及合理的銷售價格，其較受消費者歡迎。而對于消費者比較看中的CVT車型選擇方面，對于8萬元的預算，目前優惠后可選購的CVT車型有三款，車型的選擇性較高，其中編輯比較推薦1.5L CVT豪華型。
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