● 內飾/動力介紹　　

　　飛思1.6T的內飾變化幾乎可以忽略不計，V型中控臺的設計靈感來自摩托車。內飾的顏色搭配方面，飛思1.6T為大家提供灰黑和藍黑兩種雙色內飾，大家可根據喜好去選擇。

● 競品分析：

　　如果說之前沒能叫板高爾夫GTI是因為動力不足，那么裝備渦輪增壓發(fā)動機后的飛思現在就完全具備了這個實力。從排量來看，雖然飛思1.6T比高爾夫GTI要低，但動力參數卻不處于下風，要知道高爾夫GTI 2.0T最大功率也只是200馬力。另外，飛思1.6T共有四款車型供大家選擇，這遠比只有一款車型的高爾夫GTI更豐富。

　　飛思1.6T今天已上市，對喜歡操控的朋友來說，它有一款手動擋車型供選擇，售價僅16.78萬，基本配置俱全，且比高爾夫GTI（23.58萬元）低了6.8萬元，極具吸引力。而頂配車型旗艦版也要比高爾夫GTI低2.1萬元，除此之外，飛思1.6T旗艦版還多了一鍵啟動、倒車視頻影像、全景天窗和導航系統(tǒng)等實用配置，在動力參數不相伯仲的情況下，飛思1.6T確實相對劃算。

　　當然，個性的外觀對飛思來說則是一把雙刃劍了，炫酷的造型讓你不用為它的回頭率發(fā)愁，尤其對年輕消費者來說，個性時尚的飛思吸引力無疑是巨大的，而高爾夫GTI的外觀就顯得正統(tǒng)了點。當然，飛思1.6T的三門設計雖然好看，卻大大制約了后排的實用性，定位于普通家用車的高爾夫GTI在這方面顯然更受眾一些，另外，品牌溢價也是不容忽視的影響因素，在國內，現代與大眾相比顯然弱一些，高爾夫GTI憑借多年積攢下來的口碑，飛思要想一下子撼動其地位并不現實，讓更多消費者認知才是當務之急，這恐怕還要一段時間。

　　全文總結：

　　  1.6T車型的加入，讓飛思從華而不實的“樣子貨”一躍進入小鋼炮陣營。新車的外觀、內飾只是進行微調，而最引人關注的動力從賬面數據來看相當華麗，不遜色于更高排量的高爾夫GTI，相信不少大眾迷會為之瞠目結舌。當然，實際的動力操控表現還請關注我們今后的評測文章。在推出1.6T車型之后，飛思就和勞恩斯-酷派完成了對運動型跑車市場的完整布局，如果你覺得飛思的動力還是不夠用，那可以考慮勞恩斯-酷派，如果你覺得酷派的價格偏高了，那可以考慮飛思，兩款車產生的化學作用令人期待。（文/圖 汽車之家 陳海傭）

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