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[汽車之家 車型PK] 進入2012年以來，國內乘用車銷量繼續保持增長態勢，不過自主品牌的日子卻并不好過，市場占有率和銷量都出現環比下降。而在自主品牌舉步維艱的時候，我們卻看到一些上市多年、技術并不算先進的合資老車型依然賣得風生水起。

難道自主和合資廠商的差距真的有這么大嗎？難道我們新生產的車型還不如那些已經上市了6、7年甚至10年的合資老車型嗎？帶著這樣的疑問我們開始了這次對比，既是為了探尋答案，也算是給自主車一個公平展示的平臺。

當然大家可以絕對放心的是這個對比的公平性，我們不會偏向自主品牌，也不會只為合資品牌說好話，一切皆以數據為主，且有圖有真相。

對比的兩款車型分別是截止7月份，國內緊湊型車的銷量冠軍凱越和編輯部給出較高評價的長城C50（下文簡稱C50）。它們也比較好的代表了熱銷的合資老車型和品質出色的自主新車。兩款車在優惠后的價格相當，對比在同價位間展開。

外觀尺寸：風格不同，C50各項尺寸領先

『凱越采用LED尾燈』 『C50尾部為雙排氣』

凱越和C50擁有不同的設計風格，凱越沉穩、中庸，而C50走的是動感路線。車身尺寸方面，長城C50處于全面領先，在長、寬、高、軸距四項數據上都超過凱越，尤其是2700mm的軸距超過了凱越100mm，在車內的乘坐空間上可能會更有優勢。

輪胎方面，凱越的尺寸為195/55 R15，品牌是錦湖POWERMAX 769，網絡上查到的售價在310元左右，C50的輪轂、輪胎尺寸也更大，達到205/55 R16，我們對比的測試車采用了固鉑ZEON ATP輪胎，和之前一直裝備的佳通輪胎有所區別。

備胎方面自主車型C50顯得更加厚道，全尺寸備胎加鋁合金輪轂的組合和原車輪胎完全相同，在更換后有更好的安全性；凱越的非全尺寸備胎尺寸備胎為185/45 R14，在成本上明顯低于C50，換上備胎的安全性也會更低。

鈑金接縫對比：凱越接縫更小

除了常規項目，我們還簡單的比了兩車的鈑金工藝。我們選取發動機蓋和車身接合的兩個邊進行比較。

通過對比我們可以看出，相同的位置，凱越的鈑金工藝確實更加出色，接縫的距離更??；C50的接縫也算均勻，不過縫隙的寬度明顯大于凱越，還有改進的空間。