家族氣息很濃厚 謳歌RDX上市前實拍
★★★ 閱讀小提示 現在導購的所有新車圖解類文章都可以使用全新的讀圖模式進行閱讀。大家可以通過點擊文章中的任意圖片進入讀圖模式。大圖看著更清晰更爽，現在就來試試全新的閱讀體驗吧。 ★ 內飾：做工精細，對后排乘客照顧不周
謳歌RDX內飾設計采用了對稱式設計，中控臺上部線條就好像兩張翅膀向兩邊延伸，看起來很流暢。本田旗下的許多車型中控臺設計都很有科技感，層次分明，看上去很清晰，各類按鍵觸手可及。
★ 動力：經典組合3.5升i-VTEC發動機+6速自動變速器
動力方面，謳歌RDX的動力來源略顯單一，只有一款3.5升V6自然吸氣動力提供，這樣的話RDX的售價就不會很低了，與同級別搭載2.0T發動機的車型相比占不到優勢。這款發動機的最大輸出功率達到了277馬力，最大扭矩則達到340牛米。這臺V6發動機還具有VCM發動機可變汽缸管理系統，這套系統在廣汽本田歌詩圖上也有配備，它可以根據實際道路情況的變化讓發動機在三缸、四缸或者六缸工作情況下任意切換，從而獲得良好的燃油經濟性。與發動機匹配的則是一臺本田自家研發的6AT變速器，平順性和穩定性方面在美國的評價非常不錯。
| 動力參數對比 | ||||
| 動力參數 | 謳歌RDX 3.5L | 寶馬X3 3.0T | 奧迪Q5 2.0T | 英菲尼迪EX 3.7L |
| 發動機功率 （馬力） |
277 | 306 | 211 | 351 |
| 發動機扭矩 （牛·米） |
340 | 400 | 350 | 361 |
| 變速箱擋位數 | 6AT | 8AT | 8AT | 7AT |
★ 全文總結：
謳歌RDX在中國的面世，在于將謳歌的入門門檻，讓整個謳歌的品牌壓力不用只是MDX來承擔。從文章中來看，RDX相對中庸的外觀設計、配置以及突出的舒適性，肯定會讓國人很快接受；但是動力方面RDX只有一款3.5升發動機，這就意味著它的基礎售價就根本沒有可能低下來。所以，一個合理的定價，和如何來面對競爭對手才是謳歌的當務之急。（文/圖/攝 汽車之家 沈誠）
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