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前面提及過，新款奔馳B級的軸距縮短了79mm后，數(shù)值為2699mm。在實(shí)際的體驗(yàn)里面，它的乘坐空間尚算讓人滿意。
它的車內(nèi)儲(chǔ)物格豐富，基本上伸手可及的地方都可以找到，而且大部分儲(chǔ)物格的實(shí)用性強(qiáng)。例如前門板上的杯架，前排中央扶手箱等位置。
在動(dòng)力方面，全新奔馳B級將會(huì)有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供選擇。當(dāng)然了，進(jìn)入國內(nèi)銷售只可能有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。兩款汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)車型搭載的都是1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但根據(jù)調(diào)校不同分為B180（最大輸出功率122馬力、最大扭矩200N·m）和B200（最大輸出功率156馬力、最大扭矩250N·m）兩種。在傳動(dòng)方面，它將會(huì)跟6擋手動(dòng)變速箱或者7速雙離合變速器匹配。在我看來，6擋手動(dòng)變速箱車型進(jìn)入國內(nèi)銷售的可能性不大。
● 編輯點(diǎn)評：
新款奔馳B級可謂是經(jīng)歷了煥然一新的蛻變，它的外觀更動(dòng)感、更具沖擊力了，配置的科技含量更高，動(dòng)力性能更強(qiáng)了。另外，官方稱新車型的技術(shù)革新達(dá)到了十一項(xiàng)，其中包含了發(fā)動(dòng)機(jī)倉結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛形式、空間和風(fēng)阻等等。
可見新款奔馳B級是有備而來的，但它的競爭對手寶馬1系、奧迪A3等也不是泛泛之輩，尤其是寶馬1系。同樣經(jīng)過了蛻變以后的寶馬1系，在保留了出色操控性的同時(shí)，性能更加出色，配置也更加豐富，而且動(dòng)力系統(tǒng)的選擇性更多。雖然目前新款奔馳B級的售價(jià)和配置還沒有公開，但跟寶馬1系相比的話，它有一個(gè)很明顯的弱項(xiàng)，那就是動(dòng)力系統(tǒng)明顯不夠豐富。需知道，一個(gè)排量、兩個(gè)不同調(diào)校版本的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯是無法滿足到消費(fèi)者的需求。最后，我得承認(rèn)新款奔馳B級有著自己獨(dú)特的魅力，但它的短板也十分明顯，只能期望它在售價(jià)方面作出一些彌補(bǔ)了。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
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