[汽車之家 初步海選] 在經歷了短暫的“甜蜜”之后，國內成品油價格于9月11日再次迎來上調，其中北京、上海等地更是重新回歸了“8元時代”。而面對節節攀升的油價，不僅消費者心生困惑，就連許多豪華品牌也開始尋求對策，于是即便在2.4L、2.5L等排量盛行的豪華中型車市場，也開始涌現出一部分以1.6T、1.8T為主的小排量車型。下面，我們就挑選了3款頗具有代表性的車型，希望能對您的選車購車起到幫助。
入選車型：30 TFSI 手動舒適型/30 TFSI 自動舒適型
入選車型價格區間：27.28-29.10萬
優惠幅度：2.5萬-3萬
在豪華中型車市場中，憑借著良好的口碑以及時尚的造型，奧迪A4L始終扮演著舉足輕重的角色，而自從2010款推出了1.8T車型以來，奧迪A4L也正式加入了小排量豪華中型車的爭奪戰中。
不過隨著寶馬3系Li的強勢來襲以及奔馳C級的持續優惠，倍感壓力的奧迪終于在上月推出了中期改款的A4L車型，新車不僅換裝了家族式的前臉，還采用了全新的命名方式，而對于更名為30 TFSI的1.8T車型而言，新增的發動機啟停技術則成為了最大的亮點。
2013款奧迪A4L 30 TFSI舒適型沿用了老款車型上的那臺1.8T發動機，其最大功率與最大扭矩分別達到了160馬力與250牛米。而在傳動方面，2013款奧迪A4L 30 TFSI為消費者提供了兩款變速箱，其中6擋手動變速箱滿足了一部分執著于“MT”的消費者，而帶有8速手動模式的CVT變速箱雖然與運動扯不上太大關系，但卻是舒適與節油的利器。
除了渦輪增壓發動機與CVT變速箱外，為了更好的實現節能減排的目的，2013款奧迪A4L還為全系車型配備了發動機啟停與制動能量回收系統，其中在發動機啟停技術的幫助下，當車輛停穩時只需保持深踩制動踏板，發動機便會進入關閉狀態，而松開制動踏板或是轉動方向盤便可重新啟動發動機。另外通過制動能量回收系統，在日積月累中也能提升車輛的燃油經濟性。
奧迪為新款A4L設計了4種不同造型和尺寸的輪轂，用于30 TFSI車型上的輪轂讓人感覺有些缺乏新意，，輪胎的尺寸也只有225/55 R16。不過，相比于同級別奔馳C級的205/55 R16或是寶馬3系Li的225/55 R16輪胎規格而言，奧迪A4L并不占下風。
『中控臺彩色大屏』 『倒車雷達』
不過談到配置方面這款入門級的奧迪A4L就顯得有些蒼白了，身為豪華中型車的它只能算是及格水平，電動座椅、倒車雷達以及自動空調等幾樣拿得出手的功能在同級別車型中也僅僅是基礎配置，并無亮點可言。
『注:奧迪A4L全系車型空間尺寸一致，圖片為2013款 奧迪A4L 40TFSI車型』
本身2869mm的軸距已經令奧迪A4L的前后排空間很寬敞了，身高180cm的體驗者坐入其中絲毫沒有擁擠的感覺。不過在與同級別車型的競爭中，一向深耕國內市場的奧迪卻敗在了全新3系Li那2920mm的軸距之下，看來這注定是一場“沒有最長，只有更長”的較量。
● 小結：
在2013款奧迪A4L全系車型中，30 TFSI其實并沒有多少“戲份”，無論是在外觀還是配置方面，它與主流的2.0T車型都存在較大的差距，不過殺入30萬以內的售價，還是為它在豪華中級車的競爭中留有一席之地。
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