[汽車之家 初步海選] 前幾日我有個(gè)朋友來電話咨詢，想花30萬元左右選購一輛車，其購買意向主要是要求外觀時(shí)尚、乘坐舒適且通過能力要好，但對(duì)于動(dòng)力方面并無太多要求。而當(dāng)我向他推薦了本田CR-V、大眾途觀等幾款市面上主流的SUV車型后，他都不太滿意，其最大的原因就是路上跑的太多，顯得過于大眾化。而當(dāng)我提出是否想選購跨界車型時(shí)，他表現(xiàn)出了濃厚的興趣，經(jīng)過反復(fù)挑選，最終為他確定了今天文中介紹的這四款風(fēng)格迥異的跨界車型，由于我們認(rèn)為這種購車要求還是具有一定的普遍性，因此就這幾輛車型選購的分析過程進(jìn)行了整理，與大家做個(gè)分享。
● 推薦車型一：斯巴魯傲虎2.5L
廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98～32.08萬
目前優(yōu)惠幅度：1萬～1.5萬元左右
一提到跨界車型，恐怕沒有幾個(gè)品牌能像斯巴魯這樣熱衷，旗下的傲虎、XV車型都流淌著Crossover概念的血液。而說到斯巴魯?shù)目缃畿囆捅亲妫瑧?yīng)該非傲虎車型莫屬，1995年為了打開北美新興的運(yùn)動(dòng)型多功能車市場(chǎng)，斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師在力獅車型的基礎(chǔ)上推出了一款底盤更高的車型——力獅豪華旅行版（傲虎當(dāng)時(shí)在日本的車名），也就是后來北美市場(chǎng)上第一代的傲虎車型。
『2013款傲虎新增的黑色下包圍和行李架都是老款傲虎車型沒有的』
而我們今天介紹的這款傲虎已是家族第四代產(chǎn)品中最新的改進(jìn)款，相比上一代產(chǎn)品2013款傲虎增加了黑色包圍和行李架，進(jìn)一步突出其跨界風(fēng)格。雖然其外形仍與力獅旅行版車型有些相似，但其213mm的最小離地間隙則足以證明它是輛名副其實(shí)的跨界車型。
新款傲虎增加的這個(gè)車頂行李架設(shè)計(jì)的很人性化，平時(shí)不用時(shí)可以將其收起以減少風(fēng)阻，而當(dāng)需要用時(shí)，再將其橫置過來，而且操作十分簡(jiǎn)單，2分鐘就可以搞定。
『新款運(yùn)動(dòng)版車型前包圍』 『新款豪華版車型前包圍』
新款傲虎2.5L車型仍然延續(xù)了豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種產(chǎn)品組合來適應(yīng)消費(fèi)者不同的口味，相比豪華版，運(yùn)動(dòng)版車型前后大包圍與車身顏色一致，并取消了車頂行李架，輪胎也改換為更注重公路行駛的型號(hào)。另外，斯巴魯車型只配倒車影像而省去倒車?yán)走_(dá)的傳統(tǒng)在新款傲虎上仍舊沒有改變，多少對(duì)停車安全性有些影響，畢竟圖像+聲音的提醒會(huì)更穩(wěn)妥一些。
傲虎的內(nèi)飾延續(xù)了近幾年斯巴魯家族的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然傲虎已成為獨(dú)立于力獅的單獨(dú)車系，但其與力獅的淵源在內(nèi)飾上體現(xiàn)得更是淋漓盡致，方向盤、排擋桿以及中控臺(tái)的造型與力獅車型幾乎一模一樣，只不過新款傲虎根據(jù)車型的不同分別加入了實(shí)木飾條和碳纖飾條來提升車內(nèi)的豪華時(shí)尚感。
傲虎2.5L豪華版和2.5L運(yùn)動(dòng)版車型的中控臺(tái)都選用了4.3寸的液晶屏，而導(dǎo)航版車型則將屏幕尺寸提升到了8英寸，從而使導(dǎo)航信息更加清晰，方便駕駛者的使用。
| 2013款傲虎2.5L車型安全配置 | |
| 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VDC) | 牽引力控制系統(tǒng) |
| 電子駐車 | 坡道輔助功能（新增） |
| 前排安全氣囊 | 駕駛席膝部氣囊（新增） |
| 前排側(cè)氣囊 | 前后側(cè)氣簾 |
新款傲虎在主被動(dòng)安全配置上更上一層樓，全系標(biāo)配增加了坡道輔助功能和膝部氣囊，從而令車內(nèi)乘員享受到全方位的安全保障。另外，電子駐車鍵的位置從方向盤左側(cè)的控制臺(tái)移到了排擋桿的后方，使用起來更加順手。
『駕駛席車窗一鍵升降』 『后視鏡電動(dòng)折疊』
『前排座椅記憶』『前排座椅電加熱』
舒適性配置方面，新款傲虎與老款一致。盡管全系標(biāo)配了定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶電加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡和真皮座椅等一系列舒適性配置，但車窗依舊只有駕駛席一鍵升降的做法沒有得到改進(jìn)，這一點(diǎn)我們要批評(píng)一下，畢竟國內(nèi)許多合資品牌10萬元價(jià)位的車型都已經(jīng)配備四門一鍵升降功能了。
『后排獨(dú)立出風(fēng)口』 『后排中央扶手』
『體驗(yàn)者身高182cm』
乘坐空間方面，身高182cm的體驗(yàn)者坐在傲虎的前后排均獲得了1拳左右的頭部空間，而后排腿部空間更是到達(dá)了2拳，這樣的表現(xiàn)令人十分滿意。另外，傲虎全系標(biāo)配了后排獨(dú)立出風(fēng)口，既顯檔次又提高了后排乘客的舒適性。
傲虎的后備廂依舊沿襲了該車一貫寬大靈活的有點(diǎn)，正常情況下就擁有520升的儲(chǔ)物容積，而將后排座椅放倒后，其容積更是達(dá)到了1641升，不論是日常載物還是旅行出游，傲虎的后備廂儲(chǔ)物能力都不會(huì)讓你失望。
『可模擬6個(gè)擋位的CVT無級(jí)變速箱』 『可使用93號(hào)汽油』
動(dòng)力方面傲虎2.5L車型換裝了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力的同時(shí)，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性，而可以使用93號(hào)（京標(biāo)92號(hào)）汽油對(duì)于國內(nèi)車主來說絕對(duì)是一個(gè)好消息，而變速箱方面依舊是那款可模擬6個(gè)擋位的Lineartronic無級(jí)變速箱，在確保駕駛平順性的同時(shí)，也提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
底盤方面自然是斯巴魯?shù)膹?qiáng)項(xiàng)，左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和213mm的最小離地間隙都令傲虎在野外非鋪裝道路上的適應(yīng)更加出色。只不過2.5車型采用的是主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有關(guān)這套系統(tǒng)的具體情況大家可以點(diǎn)擊這里詳細(xì)了解一下。
車型小結(jié)：
作為一款以跨界為賣點(diǎn)的車型，2013款傲虎雖然在外觀上變化不大，但新增的行李架和可加注93號(hào)燃油的新款發(fā)動(dòng)機(jī)都是比較實(shí)用的性能升級(jí)，對(duì)于喜愛自駕旅行的車友來說，在解除了油品適應(yīng)能力的顧慮后，可以更隨心所有的開著愛車周游全國了；而對(duì)于城市用戶來說，在提供更好動(dòng)力的同時(shí)又能降低一些燃油花費(fèi)也是一件令人高興的事情。
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