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● 誰是法國國民車？

如果要選一款法國國民車，那么我認為有資格參選的也就只有標致的20x系列和雷諾的Clio系列。有些人肯定會說雪鐵龍C3賣的也很不錯，街上也經常見到。不過從近20年的銷售排行來看，法國國內的年度銷量冠軍基本不是標致的205、206、207們，就是雷諾的各代Clio，雪鐵龍C3甚至雪鐵龍整個品牌在近二十年都從未染指這一榮譽。

其實今年的銷量也是如此，截至目前的第一名Clio 3代銷量達到76975輛，算上剛剛上市Clio 4代的幾千臺銷量大約在8萬輛左右，而位居第五和第六的208、207的銷售總和也超過了8萬臺，相比之下雪鐵龍C3的銷量僅為不到5萬輛，和二者相比都有著明顯的差距。

標致206是國人比較熟悉的車型，早年間引入國內時市場表現還是非常不錯的，不過由于遲遲不進行更新換代，現在的銷量已經大不如前。法國市場的標致20x系列始終都是銷量冠軍的有力爭奪者，尤其是自207推出以后，風頭更是完全蓋過了第三代Clio，連續蟬聯了4年的銷量桂冠。

雷諾Clio的在法國汽車市場的地位絲毫不遜于標致20x系列，22年12冠就是一個很好的證明。可惜很好的一款車在國內的表現近乎于0，由于沒有正式引進，更沒有合資國產，所以國內知道這款車的人都不多，更不要提擁有。

● 法國主流、國內陌生的車型簡介

◆ 雷諾 風景

2012年截止8月銷量：45336 排名：第4

雷諾風景作為一款MPV車型在銷量排行榜上仍能進入前五就足以證明它在法國受歡迎的程度。大家可能對這款車不太了解，其實它在國內是可以買到的，大家可以看看試駕文章（點擊閱讀）對它有個更詳細的了解。

風景在法國市場擁有多款參數不同的汽油和柴油發動機可選，汽油機包括1.6L、1.2T、1.4T和2.0L四款發動機，而柴油機則包括1.5T、1.6和2.0T三款發動機。售價根據動力、配置、車型的不同從21700-29100歐元不等，約合人民幣16-24萬元。

◆ 雷諾 Twingo

2012年截止8月銷量：30874 排名：第10

Twingo是雷諾與1992年在巴黎車展上推出的一款雙門城市用車，第一代車型從1993年開始正式在歐洲銷售，直到2007年才完成了它的首次換代。Twingo這個名字源于三個單詞的組合，分別是 "Twist", "Swing" 和 "Tango"。

Twingo在法國共有3款動力系統，分別是1.2L自然吸氣發動機、1.5T柴油增壓發動機和1.6L汽油直噴發動機。售價范圍在7990-18300歐元之間，約合人民幣6-12萬元。其中1.2L車型價格最便宜，它也因此成為銷售的主力。

◆ Dacia Duster

2012年截止8月銷量：25913 排名：第14

Dacia這個品牌對于國內網友來說可能比較陌生，這個品牌于1966年誕生于羅馬尼亞，在羅馬尼亞國內占有很大的市場。1999年時被雷諾收購，所以目前三款主力車型的核心技術全部由雷諾提供。

我們要說的這款Duster是2010年才正式上市的一款緊湊型SUV，與上文提到的日產Juke同樣出自雷諾日產聯盟的B級平臺。目前這款車已經成為品牌的銷售主力，2011年年銷量超過了16萬輛，在巴黎的街頭也十分常見。

Duster共有兩款不同的發動機可選，其中105馬力的1.6L的自然吸氣發動機擁有5擋和擋手動變速箱可選，而1.5T柴油發動機則包含了90馬力和110馬力兩種不同的調校。Duster在法國的起售價格為11900歐元，約合98000元人民幣起。

◆ 歐寶 Corsa

2012年截止8月銷量：21293 排名：第17

Corsa是20世紀八十年代初為滿足歐洲消費者對于小型車的需求而設計推出的一款車型，由于通用的全球化、多品牌戰略，這款可愛的小車在世界各地都采用了不同的品牌和名稱，比如在英國就掛Vauxhall車標，而到了澳大利亞又變成了霍頓品牌，目前Corsa已經發展到了第四代車型。

值得一說的是一款車和中國消費者也并非沒有交集。2000年，上海通用將Corsa引入中國并采用了賽歐（Sail）的命名方式，最初引進的四門三廂轎車版車型，隨后推出了SRV旅行版車型以迎合不同消費者的需求。在當時的國內，小型車方面車型比較匱乏，賽歐上市后很快便被消費者所認可，并取得了不錯的銷售成績。（點擊閱讀Corsa歷史）

Corsa在法國市場擁有三門和五門版兩種車型可選，動力方面擁有1.0L、1.2L和1.4L三款自然吸氣發動機，柴油發動機則僅有1.3T一款發動機可選。另外，Corsa還提供OPC的高性能版，配備1.6T發動機，性能更加出色。Corsa在法國的起售價格為12490歐元（約合人民幣10萬元），而OPC性能版的價格則高達23750歐元起（約合人民幣18萬元）。

◆ 福特 C-Max

2012年截止8月銷量：15929 排名：第27

福特C-Max是福特在福克斯平臺上打造的一款緊湊型MPV車型，主要針對家庭市場設計。它與福克斯的關系就像高爾夫與途安一樣，出自同一平臺，但是面向不同定位的用戶。C-Max相比福克斯擁有更好的空間表現，更適合家庭使用。長安福特在國內曾經引入過比C-Max大一號的S-MAX車型，不過由于定位和營銷問題并沒有取得成功。

汽油發動機方面，C-Max擁有三款調校不同的1.6L自然吸氣發動機和一款150馬力的1.6T發動機，而兩款柴油增壓發動機的排量分別是1.6L和2.0L，其中1.6T柴油發動機還分為95和115馬力。C-Max在法國的起售價為21650歐元，約合人民幣16萬元。

● 總結：

在選擇汽車的類型上中法有著完全不同的偏好，中國人喜歡大而中庸的車型，而法國人卻對小而個性的車型感興趣。法國的自主品牌可以撐起半邊天，而在國內，自主品牌還只能在中低端市場徘徊，市場占有率也遠不及外國品牌。

法國人對于買車這件事情更為理性，他們不會過多的考慮面子問題，而是更愿意從自己的經濟能力出發。年輕人大多開著價格幾千甚至不足幾千歐元的二手車，多數中年人也不過就是一萬歐元上下的車型，反倒是很多老者往往開著價格不菲的性能車和跑車。

巴黎街頭的好車遠沒有北京多，什么奔馳S級、寶馬7系在這里很少看到，X5、Q7這類大型SUV更是鳳毛麟角。法國人似乎在車上不那么講究，也不想靠他來顯示什么，在它們看來車不過是個代步工具，為買車委屈自己攢錢在這里是不被理解的。

外國人開什么車之法國篇就先寫到這里，由于是第一次寫也是摸著石頭過河，大家有什么其他感興趣的點可以在下面留言，在未來其他國家的文章中會逐漸豐富。另外大家對于哪個國家感興趣也可以說說，也算給我一個方向。（文/圖 汽車之家 劉昱昕）

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