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[汽車之家 深入體驗] 在二三線城市，皮卡能拉人也能拉貨的特性讓它得到了不少消費者的青睞，近兩年自主品牌的皮卡車型也逐漸的豐富起來，而在國內較早進入這塊市場的鄭州日產憑借著良好的口碑，一直保持著不錯的銷售成績，其中鄭州日產D22（以下簡稱D22）便是該品牌旗下的主力車型之一。

● 外觀：接近角和離去角很大，通過能力較高

D22的車身尺寸與主流的自主品牌皮卡車型相當，在裝配工藝上面則要顯得細致了很多。體驗的這款是D22四驅車型的接近角和離去角分別為42°和32°，比Jeep的牧馬人還要大。最大爬坡度為60%，在面對惡劣條件它的通過能力應該可以達到很多SUV的水平。

鄭州日產D22所使用的韓泰DYNAPRO AS輪胎也是針對SUV車型所設計的，采用了比較厚的胎壁也表現出了自身可以適應更多種路面狀況的能力。

保險杠增加了行車安全性，降低較高的車身在發生追尾事故時，后車鉆進前車的下面的可能性。在倒車時，較高的車身對后方的視野有一定的影響，如果能配備倒車雷達就方便多了。

D22的貨廂內沒有進行耐磨涂層處理，廠家對于耐磨涂層只提供了選裝，對于這種實用性的配置還是建議能成為標準配置，畢竟面對它超過18萬的售價，提出這樣的要求也并不過分。

D22的貨廂尺寸與同級別的車型相比并沒有太大的差別，在貨廂的最大寬度上略占優勢，而其它方面中規中矩，整體表現屬于同級別的主流水平。

D22的后懸架采用了鋼板彈簧設計，該車型的最大載重量為715kg。鋼板彈簧可以提供更強的支撐力，但在車輛空駛的情況，遇到減速帶車尾的跳動也是比較嚴重的，對駕乘感受會有不小的影響。