手表也能當車鑰匙實拍比亞迪S6勁悅版

陳海傭

2013年03月21日 00:05 原創來源：汽車之家

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比亞迪S6 2014款 1.5TI 手動旗艦型 5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.91秒	42.23米	8.50升
測試文章：高效強心劑比亞迪S6 1.5TI性能測試
評測編輯-李偉龍：	相比2.0L車型，1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升，并且在價格方面，兩款車的差距也不算太大，性價比上的優勢比較明顯。
評測編輯-鄭宇：	比亞迪S6 1.5T的動力數據和2.4L車型相比在功率和扭矩表現上互有高低，但在實測中其加速表現并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意，總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。
評測編輯-胡正暘：	只需多花8千元人民幣，2014款的發動機和變速箱就一起升級了，動力提升，油耗下降，真是相當劃算，比亞迪延續了自己高的性價比路線，值得推薦。

比亞迪S6 2011款 2.0L 手動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.94秒	47.10米	9.97升
測試文章：11萬內最豪華SUV 試比亞迪S6 2.0尊貴型
評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單，關鍵是它太像RX系列了！這種學習態度甚至已經將半遮半掩的發動機艙都照搬過來！以此基礎再來點實惠的東西，如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤，靈活的儲物空間等等都是具有說服力的敲門磚；如果它再設計超越一點，或許我會給它滿分。
評測編輯-梁�。�	S6的配置確實高的嚇人，但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上，而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同，提升內在品質才是硬道理。另外，比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……
評測編輯-羅浩：	在有限的成本范圍內，比亞迪的策略就是全力追求配置，而在性能和工藝方面只維持基本水平，我不認為這就叫做性價比高，畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面，就必然要舍去另一方面，只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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