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[汽車之家 購車手冊] 迄今為止，福特嘉年華已經誕生了接近37年的時間，超過1500萬輛的銷量證明了它在全球范圍內的成功（點擊查看嘉年華歷史回顧文章）。早在2003年的時候，這臺風靡全球的小型車就被長安福特汽車引進到國內生產并銷售。而在大概一周之前，它的國產第二代改款車型已經正式在國內上市。新車的外形在保留了老款車型靚麗動感的設計之余，還加入了一些個性另類的元素，而動力總成及配置的提升則是它的亮點所在。

此次上市的2013款嘉年華擁有多達11款車型，分兩廂和三廂兩種車身結構，但只有1.5L排量，而售價區間則為7.99萬-11.69萬元（點擊查看上市新聞）。

● 新車簡介

雖說只是一次中期改款，不過2013款嘉年華在外觀上的變化確實不少，至少從正前面看你無法把它跟老款車型聯系起來。事實上，前臉的變化是這次改款的重點之一，它采用與海外新蒙迪歐相同的大嘴式設計，造型與阿斯頓·馬丁的家族式設計相似，因此被很多人戲稱為“小馬丁”。此外，它還對前大燈、前后保險杠、發動機艙蓋等細節進行了調整。至于車尾和車身側面，它基本上延續了老款車型的設計。

在車身尺寸方面，2013款嘉年華兩廂版的長寬高為3970*1722*1470mm（自動勁動版的車長為3980mm），軸距為2495mm。相對老款兩廂版車型，它的車長增加了20mm、車高增加了3mm、軸距增加了5mm；三廂版的長寬高為4320*1722*1470（mm），軸距2495mm。相對老款三廂版車型，它的車長增加了23mm，車高增加了3mm，而軸距則保持不變。與同級車型相比，它的車身尺寸屬于正常水平，并不顯優。

『兩廂版車內空間體驗』

『三廂版車內空間體驗』

實質上，這些數據上的細微變化是由外觀設計的變化導致的，并不會影響到它的車內乘坐空間。換句話說，它的車內乘坐空間與老款車型一致。與同級車對比，它的車內乘坐空間表現只是一般水平，同樣是沒有優勢可言。

它的內飾設計與老款車型基本一致，而配色上面與老款車型稍有不同。老款車型只有運動版是深色的內飾，勁動版采用上紅下黑的顏色搭配，而其它車型則全是上深下淺的內飾布局搭配。反觀2013款車型，它的兩廂自動勁動版車型同樣采用了上紅下黑的顏色搭配，其余的兩廂版車型均采用了深色的內飾，而三廂版車型則全是上深下淺的內飾布局。

中控臺的設計已為人熟悉，這個幾年前的設計即使是放在今天也一點都不感覺到過時，我甚至認為可以繼續用“動感前衛”來形容。實際上，新車的車艙內部變化主要體現在配置上面，尤其是自動擋車型，相關的內容我會在后面繼續闡述，請繼續往下看。

動力總成的提升是這次嘉年華改款的重點所在，它搭載的1.5L發動機加入了進排氣可變氣門技術（Ti-VCT），最大輸出功率為110馬力（81kW）/6045rpm，最大扭矩為140N·m/4500rpm，相比老款1.5L發動機分別增加7馬力和2N·m。

在傳動部分，老款車型的5擋手動變速箱繼續沿用下來，而它的最大亮點在于自動擋車型用6速雙離合變速箱替換掉老款車型的4擋手自一體變速箱，我相信在行駛平順性和燃油經濟性上應該會有不少的提升。

它的輪胎配備基本上與老款車型一致，兩廂版的頂配和次頂配車型、三廂版的頂配車型都配備了尺寸為195/50 R16的韓泰OPTIMO K415輪胎，而其它車型則是尺寸為185/55 R15的韓泰OPTIMO K415輪胎。至于輪轂方面，15寸輪胎的車型配備7輻雙肋式鋁合金輪轂，16寸輪胎的車型配備15輻式鋁合金輪轂。另外還有一點需要提醒，2013款嘉年華的最低配風尚型只配備了鋼輪轂。