對手直指桑塔納/捷達實拍東風(fēng)標致301

陳海傭

2013年10月22日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在今年的上海車展上，東風(fēng)標致301正式發(fā)布，當(dāng)時同臺展出的還有一輛誕生于1932年的標致301老爺車。事實上，這輛老爺車也是標致3系車型的開山鼻祖，它開啟了標致3系車型全球1200萬輛的銷量傳奇。對東風(fēng)標致來說，自然希望傳奇能在東風(fēng)標致301得到延續(xù)，而在國內(nèi)市場，它的對手桑塔納和捷達早就先入為主。那么東風(fēng)標致301是否有足夠的資本向它們叫板？通過今天的實拍文章，或許大家就能找到答案。（注：此次拍攝條件有限，照片質(zhì)量欠佳，敬請諒解。）

標致301 2013款 1.6L 自動尊貴版

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文章標簽：新車圖解緊湊型車導(dǎo)購

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標致301 2014款 1.6L 自動尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.06秒	42.00米	8.30升
測試文章：無需從眾測試2014款標致301自動尊貴版
評測編輯-于晗：	10萬左右可選的合資緊湊型轎車不少，標致301也屬于實力較為均衡的一個。配置合理，縱向空間較為合適。如果不愿隨大流，并且能接受它4AT跟不上時代的表現(xiàn)、或打算選購手動擋車型的話，標致301是個很合適的替代品。
評測編輯-胡正暘：	其實標致301各方面表現(xiàn)都跟同級別對手類似，只不過由于是全新車型，關(guān)注度還不夠好，相信隨著時間的推移，以及可預(yù)見的更吸引人的價格優(yōu)惠，它的銷售表現(xiàn)能有本質(zhì)提升。4AT變速箱過于落后，不推薦購買。
評測編輯-張子儀：	論做工和配置，301并沒有什么值得夸贊的，而且老舊的4AT變速箱也讓人提不起興趣，不過轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)校倒是給我留下了不錯的印象。總體來說，標致301給人的感覺很平淡，沒什么亮點。

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