增配電動天窗實拍新款普拉多2.7L AT

汽車之家編輯

朱力神

2013年11月20日 00:00 原創來源：汽車之家

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● 乘坐體驗：配備真皮座椅，主副駕駛座均采用電動調節。

● 動力系統：搭載2.7L汽油發動機和4速自動變速箱，與現款車型動力系統相同。

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『2010款豐田普拉多（進口）2.7L自動豪華版越野性能測試視頻』

● 編輯點評：

　　與現款車型相比，新款普拉多2.7L AT車型增加了電動天窗、電動調節座椅以及主副駕駛座加熱等實用性功能，車內座位數從7座變為5座，這倒是出乎了我們的意料，不知道新款普拉多是否仍然會向市場提供7座車型，我們目前還不清楚。比較遺憾的是，我們今天實拍的這臺新款普拉多沒有配備動態調節懸架系統，而一些舒適性配置，諸如GPS導航系統、LED 日間行車燈等也沒有配備，對于那些想要這些配置的車友，或許只能期待國產新款普拉多4.0L高配車型了。（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產的普拉多，尤其在四驅結構方面要比它更強！
評測編輯-梁巍：	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能，但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。

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