解讀低配車實拍寶駿630 1.5L MT標準型

汽車之家編輯

朱力神

2013年12月17日 05:45 原創來源：汽車之家

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● 內飾介紹：

● 乘坐空間：

● 動力及懸架：

● 編輯總結：

　　從配置上看，寶駿630 1.5L手動標準型是一款實實在在的“代步工具”，中庸的外觀以及沒有亮點的配置，讓我們都找不出這款車的缺點究竟在哪里，至于優點么，大概只有還算寬敞的車內空間以及來自通用集團的變速箱。

　　作為一款低配車型，鋼制輪轂，沒有CD機還是可以讓人接受的，此外，外后視鏡鑒于成本的考量將左側后視鏡改為手動調節，右側后視鏡仍然保留電動調節功能，還是相當人性化的，這種考慮到用戶體驗的簡配我們還是認可的。至于價格，目前寶駿630 1.5L手動標準型廠商指導價6.28萬元，根據汽車之家降價排行榜顯示，這款車優惠后最低價還不到6萬元，我們認為對務實的消費者來說還是挺有性價比的。（文/圖汽車之家朱力神）

● 相關文章鏈接：
　　細節有改動試駕2013款寶駿630自動型
　　//www.china-wallpaper.com/drive/201303/495445.html

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文章標簽：解讀低配車 5-10萬車型導購新車圖解

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寶駿630 2012款 1.8L 自動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動力升級是賣點測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁巍：	憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個好底子，各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅，1.8L車型動力表現很讓人滿意，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動力表現有很大提升，滿足小部分預算有限但又有動力需求的用戶。價格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術，各方面表現總體上令人滿意，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。

寶駿630 2011款 1.5L 手動精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術測試寶駿630精英型
評測編輯-梁巍：	有了合資的背景，各種技術和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外，提高品牌認知度也是很重要的事情，大家當然不會選擇自己不認識的品牌。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個標出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內飾有創新、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術，使得這款車獲得了較好的綜合素質，起點明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端，未來在品牌形象和產品線的建立等方面還有很長的路要走。

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寶駿630 2013款 1.5L 手動標準型

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