[汽車(chē)之家 初步海選] 在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，SUV級(jí)別絕對(duì)是任何一個(gè)廠(chǎng)商都想占據(jù)的一塊陣地，而對(duì)于已占據(jù)這塊市場(chǎng)上的車(chē)型來(lái)說(shuō)，也要憑借著自身不斷的提升來(lái)保住現(xiàn)有的地位。在2013年這塊陣地的戰(zhàn)斗一直就沒(méi)有停止過(guò)，全新車(chē)型挑戰(zhàn)老款車(chē)型，老款車(chē)型更新?lián)Q代，各種對(duì)抗比比皆是。今天，我們就來(lái)和大家一起回顧一下在過(guò)去的一年當(dāng)中，有哪些熱門(mén)車(chē)型值得我們?cè)俅位匚丁．?dāng)然，同級(jí)別還有很多小改款的車(chē)型也一直擁有很高的關(guān)注度，例如：途觀、普拉多等車(chē)型，不過(guò)，我們此篇文章更多的還是想給大家介紹全新推出的車(chē)型，所以這些老將們我們就不重復(fù)的介紹了。
● 長(zhǎng)安福特-翼虎
新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬(wàn)元
很多朋友在詢(xún)問(wèn)我關(guān)于買(mǎi)車(chē)問(wèn)題時(shí)，大多的要求都是25萬(wàn)左右、非日韓系，而在翼虎來(lái)到之前，能夠符合條件的就只有途觀。翼虎上市于2013年1月22日，它算是打響了2013年SUV市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的第一槍。從上市之前，大家對(duì)于翼虎就有著相當(dāng)高的關(guān)注度，它的到來(lái)也讓途觀的霸主地位受到了威脅。
翼虎的外形設(shè)計(jì)動(dòng)感激進(jìn)，與途觀沉穩(wěn)的風(fēng)格完全不同，更加時(shí)尚的造型讓翼虎贏得了更多年輕的消費(fèi)者。
不光是外形吸引人，配置方面，翼虎也同樣有著很高的競(jìng)爭(zhēng)力。除了最低配的乞丐版，其它車(chē)型都配備了全景天窗，這在同級(jí)別當(dāng)中可是不多見(jiàn)的，僅憑這一點(diǎn)，就能吸引不少人的圍觀。
翼虎的內(nèi)飾樣式設(shè)計(jì)，層次感清晰，整體表現(xiàn)年輕時(shí)尚，而且還帶有幾分運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。雙炮筒式的儀表與動(dòng)感的內(nèi)飾風(fēng)格很搭配，彩色的顯示屏效果看著很高檔，信息顯示也很全面。方向盤(pán)的細(xì)節(jié)做工則有些不盡人意，對(duì)于細(xì)節(jié)的處理不夠精致，而且握感偏細(xì)，整體表現(xiàn)還有待提升。
翼虎的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中也屬于主流水準(zhǔn)，身高176cm體型偏瘦的體驗(yàn)者坐在車(chē)內(nèi)，空間感受還是比較寬敞的。翼虎的后排座椅靠背可以調(diào)整，給后排的乘客提供了更好的乘坐感受，地板的平整度表現(xiàn)也不錯(cuò)，中間的凸起并不是很高，這在同級(jí)別的SUV當(dāng)中，屬于中上等水平。
在配置上，翼虎相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著不小的吸引力，全系標(biāo)配18英寸輪圈，除乞丐版之外車(chē)型都配備了全景天窗、多功能方向盤(pán)、定速巡航和皮質(zhì)座椅等，這些都是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者很喜歡的配置。
除了上面提到的這些，電動(dòng)后備廂也出現(xiàn)在翼虎的中高配車(chē)型當(dāng)中，這項(xiàng)配置在同級(jí)別的合資車(chē)型倒也有，不過(guò)能做到中高配以上車(chē)型配備的情況還是很少有的，并且翼虎的后備廂還具備伸腿感應(yīng)功能，雙手拎著東西時(shí)，這個(gè)功能就能凸顯出自身的實(shí)用性。
動(dòng)力方面，翼虎有1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。如果您是一個(gè)看重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者，那么2.0T必然是首選，若經(jīng)常用于城市中，1.6T車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)也完全可以達(dá)到咱們?nèi)粘Ｊ褂玫男枨罅恕８鶕?jù)我們的測(cè)試，1.6T翼虎的0-100km/h加速時(shí)間為9.76秒，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)比同級(jí)別大多搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV還快。
翼虎1.6T高配和2.0T所有車(chē)型采用了四驅(qū)形式，1.6T的中低配兩款車(chē)型則為前輪驅(qū)動(dòng)。翼虎采用的是基于前驅(qū)結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它使用一組多片離合器做為中央差速機(jī)構(gòu)，后橋差速器為開(kāi)放式，四輪的電子輔助制動(dòng)實(shí)現(xiàn)前后橋左右輪之間的動(dòng)力分配。
翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)還是很出色的，在通過(guò)交叉軸時(shí)，電子輔助對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)很明顯，可以讓那個(gè)車(chē)輛比較輕松的通過(guò)交叉軸的測(cè)試。
● 長(zhǎng)安福特-翼搏
新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.78萬(wàn)元
看過(guò)翼虎，還得再來(lái)說(shuō)兩句翼搏。今年真是長(zhǎng)安福特發(fā)力的一年，僅在SUV市場(chǎng)上就上市了兩款車(chē)型，分別占據(jù)著10萬(wàn)和20萬(wàn)兩個(gè)級(jí)別。翼搏在目前國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，也算是該級(jí)別的先行者，這個(gè)螃蟹吃的看來(lái)還是不錯(cuò)的，通過(guò)在路上見(jiàn)到翼搏的頻率就能感覺(jué)到，大家對(duì)于這款車(chē)還是挺認(rèn)可的。
比較個(gè)性化的設(shè)計(jì)以及較強(qiáng)的通過(guò)性，讓它比同級(jí)別的跨界車(chē)型迎來(lái)了更多關(guān)注的目光。至于更多有關(guān)于翼搏的使用情況，我們編輯部恰好自購(gòu)了一輛長(zhǎng)測(cè)車(chē)，可以讓大家更加細(xì)致的了解這款車(chē)在各方面的表現(xiàn)，對(duì)它有興趣的朋友一定不要錯(cuò)過(guò)啊！看翼搏長(zhǎng)測(cè)文章點(diǎn)擊這里。
● 小結(jié)：
翼虎從上市之前在該級(jí)別市場(chǎng)中就擁有者相當(dāng)高的關(guān)注度，經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)行為也同樣出現(xiàn)在它的身上，這點(diǎn)也表明了大家對(duì)于這款車(chē)的青睞。翼虎在配置方面的表現(xiàn)較同級(jí)別的眾多對(duì)手來(lái)說(shuō)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，并且四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)也能達(dá)到優(yōu)秀的范圍，這也是它至今依然能夠保持熱銷(xiāo)的理由。當(dāng)然，對(duì)于翼虎我們依然也不能不說(shuō)它召回的事兒，國(guó)家質(zhì)檢總局在2013年12月已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于翼虎前轉(zhuǎn)向節(jié)缺陷的召回通知，從2014年2月21日起開(kāi)始召回之前生產(chǎn)的八萬(wàn)多輛翼虎，在擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)還是希望在品質(zhì)方面廠(chǎng)家能夠提高把控度，不要讓消費(fèi)者對(duì)這個(gè)產(chǎn)品失望（翼虎召回相關(guān)新聞）。
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