外觀小改/配置提升拍2014款第四代發現

陳海傭

2014年02月18日 00:00 原創來源：汽車之家

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外觀：主要變化在前臉

　　[汽車之家新車圖解] 在2013年我們曾對百萬級SUV進行過一次大橫評（點擊查看《七款百萬級豪華SUV全面對比》），第四代發現在與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳M級以及蘭德酷路澤等眾多強手的直接對話當中表現得游刃有余，憑借出色的綜合能力給大家留下了深刻印象。日前，它的新款車型已經來到我們身邊，新車除了對外觀細節進行調整，還進一步豐富了配置，意圖提升競爭力。據悉，2014款第四代發現將在近期正式上市。

配置提升/動力不變

　　2014款第四代發現的變化固然談不上驚艷，但也算拿出了自己的誠意，包括動力的變化、配置的提升，進一步增強了自身實力。當然，對大家來說，最為期待的自然是它的價格，這將馬上揭曉，我們也會即時更新，敬請關注。（文/圖汽車之家陳海傭攝/汽車之家張恩博）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.15秒	40.70米	16.60升
測試文章：上得廳堂下得“廚房” 測全新發現3.0T
評測編輯-曹昊旻：	這一次發現的改變可以看做是個革新，它開創了新的發現時代。原來的發現是個能陪你去到各處干糙活的工具，而如今的發現，更像一臺豪華SUV。它有著時尚的外觀和豪華的內飾，公路性能也明顯提升。它更適應如今的需求，一個表現更全面的發現。
評測編輯-盛元珺：	全新發現的外觀造型或許是整車爭議最大的地方，相對于發現4而言它的確少硬漢的感覺，強硬的融入了城市SUV的風潮。不過相對于外觀，內飾的進步是顯而易見的，一改原來“工具車”那番粗獷，變得精致和豪華不少，這點進步很值得肯定，同時也非常討巧。至于車體架構的變化，不排除會在長時間、高強度越野環境下對車架剛性有一定影響，但對于絕大部分用戶來說，區別或許更多的僅存在與“情感”層面。而彌補的方式，是它較老款有著更強的公路，這也與它產品定位的轉型更契合。
評測編輯-祁子鑫：	全新一代發現外觀的改變不一定能讓很多人接受，但是內飾方面的改變讓它現在更加符合百萬級suv的標準了，駕駛感受方面公路駕駛感受有了很好的提升，強大四驅系統對于征服一下有難度的路線也沒有問題，但是減少了大梁，在高強度越野時對于車身剛性是一種挑戰，但是話又說回來，現在發現的定位現在已經更加偏向城市了，承載式車身結構對于這樣的定位應該是利大于弊。

發現 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	43.10米	--升
測試文章：智能式越野測第四代發現5.0 V8汽油版
評測編輯-孟慶嘉：	大塊頭配全面的越野能力，頂級款的第四代發現5.0 V8也不過才110萬！我認為挺值的，當然這里也有品牌與專業性帶來的主觀判斷。全地形反饋系統絕對是亮點，它屬于把復雜事變簡單的典范，有它做基礎，第四代發現才繼續著強悍與舒適永久話題。
評測編輯-梁�。�	之前我們測試過攬勝運動版，它給人的感覺是更適合公路，而今天的第四代發現均衡性要更好，雖然不帶機械增壓，但是5.0 V8發動機動力已經足夠用了，而且擁有同樣的全地形反饋系統，看來它才是最能體現出路虎品牌精髓的一款車型。
評測編輯-羅浩：	如果你開著它整天在城市里跑，那絕對是浪費了，可是開著它去越野有有所顧忌，這套由電子系統構建的全地形反饋系統雖然操作方便，卻多少讓人在有效性和可靠性方面產生一點疑慮，當然只有這樣科技化的產品才配得上它昂貴的身價，總而言之這時一對矛盾。

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