SUV和轎跑車的結(jié)合體寶馬X4官圖解析

李佳

2014年03月08日 11:17 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：比現(xiàn)款X3稍有進(jìn)步

總結(jié)：

　　X4跟X3同平臺(tái)生產(chǎn)，車身尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)都和X3差別不大，內(nèi)飾的造型和配置更是如出一轍，二者的差別更多是車身線條和車輛尾部的設(shè)計(jì)，而看起來(lái)很小的差別，對(duì)于整體而言差別巨大，兩車具有明顯不同的氣質(zhì)，對(duì)應(yīng)不同的人群。這款車目前海外尚未上市，所以國(guó)內(nèi)想要見(jiàn)到還要等上一段時(shí)間。

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寶馬X4 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
測(cè)試文章：玩酷分子寶馬X4 xDrive35i性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	與X3相比，X4擁有著更高的回頭率，車廂內(nèi)故意營(yíng)造的各種“噪音”也會(huì)激發(fā)一定的駕駛欲望。然而我必須要說(shuō)但是，它過(guò)高的售價(jià)很可能會(huì)讓它丟失很多潛在客戶。畢竟這個(gè)價(jià)位，X4并不是操控性最棒的SUV。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的SUV，開(kāi)辟中型SUV陣營(yíng)中一塊兒特別的市場(chǎng)�？上в捎诙ㄎ缓投▋r(jià)，必定屬于小眾車型。其實(shí)X6的能見(jiàn)度還挺高的，但別忘了那是中大型SUV，在那里，大家都沒(méi)國(guó)產(chǎn)，售價(jià)差不太多。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	文章標(biāo)題是“玩酷分子”，足見(jiàn)X4的定位取向，只不過(guò)“玩酷”基本上無(wú)法成為市場(chǎng)的大主流，因此它的出現(xiàn)只是填充細(xì)分市場(chǎng)、滿足小部分人需求。另外我們測(cè)試的這款很可能相當(dāng)貴（截止文章發(fā)布尚未上市），做好心理準(zhǔn)備吧。

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