[汽車之家 初步海選]  在這個越來越注重個性的年代，細分市場上出現了越來越多特立獨行的車型。在豪華車市場更是如此，除了追求性能和豪華感之外，那些能夠彰顯自己獨到品味的個性車型往往會更受多金有品的年輕精英的青睞，今天，我們就在火熱的豪華中型SUV市場里為大家挑選幾個特立獨行的選手。

● 保時捷Macan

預售價：68.8-98.8萬

亮點：市售最便宜的保時捷/動力性能強悍

個性指數：★ ★ ★ ☆

　　保時捷的“小卡宴”在大家沸沸揚揚的熱議了幾年之后，終于在今年正式登場。Macan這個名字就是印尼語老虎的意思，這倒是和它的性能和外觀相當的配。這個保時捷小老虎將會在4月份正式在國內上市，此前公布的68.8-98.8萬的預售價可謂相當厚道，本來就熱衷于SUV車型的國內土豪們，相信對Macan的上市早已經迫不及待了。

　　保時捷新車的外觀設計，向來都是個傳統與創新之間博弈，新車必須擁有高辨識度的家族特征，讓人能一眼就看出是個保時捷車型，在此基礎上，還要輔以足夠的創新，這對于設計師而言絕對是個挑戰。Macan的外形設計很大程度上借鑒了老大哥卡宴，只有在車尾才你那個看出一些自己的特色。整體看Macan的外形顯得更加干練和緊繃，對于那些認為卡宴太大不好停車的女孩子而言，Macan絕對是最佳替代方案。

　　內飾部分則延續了保時捷一貫的家族風格，全新的運動方向盤手感無可挑剔，中控臺也許會顯得不夠簡潔，但豪華感和檔次感你絕對挑不出毛病，再加上個性定制內飾材料的選擇，以及可供選裝的各種豪華配置，只要肯下本，你想要多豪華，就能多豪華。

　　 空間部分Macan的表現中規中矩，夠用但算不上寬敞，身高185cm的體驗者坐在前排，頭部空間有四指的余量，在后排頭部空間只有兩指，腿部空間四指。后備廂容積則讓人滿意，常規容積就能達到500L，放倒后排后還能將空間拓展到1000L。

　　 作為一輛保時捷，Macan的動力性能絕對不容小覷，入門款Macan S使用的是一臺3.0L v6雙渦輪增壓發動機，最大功率320馬力，最大扭矩460牛·米，搭配一臺7速PDK雙離合變速箱，官方0-100km/h加速成績為5.4秒（選裝Sport Chrono組件后，成績為5.2秒），動力更強的Macan Turbo則是一臺3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，最大扭矩550牛·米，同樣搭配7速PDK雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為4.8秒（選裝sport Chrono組件后，成績為4.6秒）。

　　通過性方面，Macan也同樣不容小覷。未選裝空氣懸架時，其最小離地間隙198mm，接近角24.8°離去角23.6°，縱向通過角17.1°，若選裝可調空氣彈簧升到最高后，最小離地間隙則為230mm，接近角26.6°，離去角25.3°，縱向通過角19°。在同級別車型中，Macan的通過性也絕對是優秀的。再輔以一套全時四驅系統，Macan的越野能力值得我們期待。

小結：

　　保時捷Macan目前尚未正式上市，不過先期公布的預售價已經是相當厚道，68.8萬的起售價讓它成為了目前國內能買到的最便宜的保時捷。這么一款性能強悍，實用性不錯而且外形霸氣的保時捷，要是賣得不火，那絕對不正常。

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