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新的選擇 近期上市五款熱門SUV海選

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● 長安CS75

  新車指導價:10.88-14.38萬

  長安CS75是最近非常熱門的一款緊湊型SUV,從一上市它就被當成了同級別標桿車型哈弗H6最為強有力的競爭對手。我們可以很明顯的看到,長安CS75把挑戰哈弗H6的霸主地位當成了自己的首要目標,不論是車身尺寸還是動力總成,都要略勝對方一籌。我們有理由相信,長安CS75在自主品牌緊湊型SUV這個細分市場中,一定能取得優異的成績。

 長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

  長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm,軸距為2700mm,各項指標都要優于哈弗H6,在同級別車型中同樣處于領先地位。中網上霸氣的“CHANGAN”字樣,表達了廠家滿滿的自信。極富肌肉感硬朗的車身線條和車身下方大面積的黑色塑料包圍,都讓長安CS75看上去足夠粗獷,更容易獲得男性消費者的關注。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

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  長安CS75配備了尺寸為225/65 R17的鄧祿普敢越客(GRAND TREK)系列輪胎,這個型號的輪胎價格大概在600元左右,很多合資品牌SUV車型都配備了這款輪胎。雙五輻輪圈的造型比較普通,沒有什么特別吸引人的設計。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

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  長安CS75的純黑內飾做工精致,三輻方向盤和層次感分明的中控臺都是很成熟的設計。中控臺上方的7英寸液晶屏,不論是顯示效果還是分辨率都很不錯。長安CS75的多媒體系統支持導航、藍牙、USB等常用功能,使用起來相當方便。除此之外,液晶屏還可以顯示右后視鏡拍攝到的實時內容,方便駕駛者觀察盲區的路況。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

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  電子手剎自動駐車、自動啟停,長安CS75這三項配置足以讓我們感到驚喜,要知道在這個級別的車型中能夠配備這三項功能的車型真的不多。除此之外,長安CS75還配備了坡起輔助功能,當車輛處于斜坡上時,電子系統將自動剎車2秒,讓駕駛員從容的進行油離配合。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

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  空間方面,身高1.75米的體驗者坐進前排時,頭部空間有一拳一指。前排座椅不動坐進后排時,頭部空間超過一拳二指,得益于2700mm的軸距,長安CS75的腿部空間超過兩拳,相當充裕。標準狀態下,長安CS75的行李廂容積為590L,放倒后排座椅后可以達到1560L,更加難得的是,放倒后排座椅后地板非常平整,實用性極強。

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

長安汽車 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型

  長安CS75有1.8T和2.0L發動機供消費者選擇,其中,1.8T發動機的最大功率177馬力(130千瓦),最大扭矩230牛·米,搭配6速手自一體變速箱;2.0L發動機的最大功率為158馬力(116千瓦),最大扭矩200牛·米,搭配6速手動變速箱。從參數上看,這兩款發動機的差距并不是很大。

車型點評:

  作為自主品牌緊湊型SUV市場上的一匹黑馬,長安CS75不管是內飾配置、乘坐空間還是動力總成,都達到了同級別車型中的較高水準,甚至與合資品牌車型相比,也絲毫不落下風。這些年長安在研發、制造工藝上投入的心血,在CS75身上得到了比較完美的展現。

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汽車之家

全文總結:

  隨著SUV市場的日趨火爆,不管是合資還是自主品牌,都紛紛拿出看家本領,準備在SUV市場上一展身手。這其中,小型/緊湊型SUV又是競爭最為激烈的領域,各大廠商都希望通過旗下的產品,迅速占領市場份額分得一杯羹。

  本文中我們為大家挑選的5款近期上市的SUV車型,特點都很突出,哈弗H2提供了多種外觀配色方案供消費者選擇足夠個性;低調沉穩的雪佛蘭TRAX配備的Mylink系統使用方便;東風標致2008極富科技感的內飾設計讓人過目不忘;海馬S5大膽的外觀設計和門檻較低的起售價是它的制勝法寶;整體實力突出,沒有明顯短板的長安CS75則擁有與合資品牌車型一較高下的實力。越來越多的產品加入“戰場”,也就意味著競爭將進入白熱化,消費者擁有更多的選擇,同時對于各個廠商來說也必須要努力修煉“內功”提升產品實力。(文/圖 汽車之家 劉暢)

文章標簽: SUV導購
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    評測編輯-張子儀:

    我原本以為長安CS75這次只是增加了四驅系統而已,卻沒想到廠家還有針對性的提升了動力和后懸架。盡管加速成績比兩驅版慢了一點,但日常駕駛是感覺不出來的。除此之外,長安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無疑會打動一部分消費者。然而讓我比較擔心的是,四驅版的油耗比兩驅版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長安CS75的定位來看,購買它的消費者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會在意油耗。這么看來,還是兩驅版的性價比更高一些。

    評測編輯-張郁達:

    加入了四驅系統的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯,就產品性能來說相當不錯,在同級別中當標桿沒問題,不過這款車售價達到了16萬多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評測編輯-李佳:

    1.8T自動四驅版,動力感受還不錯,特別是在中低轉速下提速,會感覺車身非常輕快。變速箱的表現中規中矩,沒什么亮點,但看著也不會太煩。配置相當高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過比前驅版貴了兩萬元,我還是覺得稍有些不值,我不否認四驅在某些時候會有些幫助,但對于這樣一款車,性價比更重要。

  • 長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.81 42.93 9.20
    測試文章:自主SUV新標桿 測試長安CS75 2.0L手動
    評測編輯-苑璐:

    CS75在動力的表現上不算強勁,但發動機的低轉速扭矩輸出不錯,車子底盤也很扎實。電動助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉變還不夠線性。其它靜態部分的表現找不到明顯的瑕疵,它的實力足以成為該級別的新一代標桿車型。

    評測編輯-鄭宇:

    原創且出色的外形設計是長安CS75搶先誘人之處。時尚且做工精致的內飾已經可以作為同級別的標桿水平,加上不錯的空間表現、合理的動態性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級別里最值得考慮的車型之一。

    評測編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時懸架給人跟扎實的感覺,高速穩定性超出預期,開起來是個到位的車,整體實力不輸哈弗H6,是個相當有競爭力的產品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細膩。

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長安CS75 2014款 2.0L 手動領先型 國V

指導價:12.68萬
級別:緊湊型SUV
發動機:2.0L 158馬力...
變速箱:6擋手動
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