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推薦2.0L自動舒適型 奔騰B70購車手冊

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2.0L車型配置分析

  2.0L的4款車型中,2款手動擋,2款自動擋,根據(jù)配置等級不同,又分為舒適型和豪華型。2款舒適型和2款豪華型的配置,除了電子穩(wěn)定系統(tǒng)之外都是一樣的。因此,我們不妨把這4款車放在一起看。

2.0L車型配置對比
車型手動舒適型自動舒適型手動豪華型自動豪華型
售價(萬元)9.9810.9810.9811.98
差價(萬元)-101
變速箱6MT6AT6MT6AT
前/后排側(cè)氣囊--前● / 后-前● / 后-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)--
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)--
電動天窗--
前/后駐車雷達前- / 后●前- / 后●前● / 后●前● / 后●
真皮/仿皮座椅--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)--主● / 副-主● / 副-
前/后排座椅加熱--前● / 后-前● / 后-
藍牙/車載電話--
揚聲器數(shù)量4-5喇叭4-5喇叭≥8喇叭≥8喇叭
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目--內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-
溫度分區(qū)控制--
注:●標配 -無

一汽奔騰 奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型

一汽奔騰 奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型

一汽奔騰 奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型

一汽奔騰 奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型

一汽奔騰 奔騰B70 2014款 2.0L 自動舒適型

  豪華型較舒適型多出的配置還是挺多的,主要有:前排側(cè)氣囊、天窗、前雷達、真皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、藍牙電話、內(nèi)后視鏡自動防眩目、雙區(qū)空調(diào)等。在分析配置之前,我們先關(guān)注兩個問題。

  問題一:MT車型沒有ESC。

  全新奔騰B70的2款MT車型是沒有配備ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ASR牽引力控制系統(tǒng)的,這樣的配置水平在同價位的中型車中屬于正常。不過,電子穩(wěn)定系統(tǒng)對行車安全的幫助還是挺大的,現(xiàn)在越來越多的低價車型開始全系標配ESC了。所以,我不太建議各位購買MT車型。

  問題二:上面說的是配置差異,那么最低配的舒適型自身配置水平如何?

舒適型主要實用配置一覽
氣囊數(shù)量2(主、副駕駛氣囊)
多功能方向盤
定速巡航
后駐車雷達
自動頭燈-
前霧燈
后視鏡電動折疊
自動空調(diào)
后座出風口
注:●標配 -無

  上表列出了舒適型(包括AT和MT)的主要實用性配置,可以看出,它們的配置還是挺豐富的。像多功能方向盤定速巡航后視鏡電動折疊自動空調(diào)這4種配置,一般是很容易在這個價位的入門級車型上缺失的。不過,它也有2個小遺憾:氣囊只有2個,而且沒有自動頭燈。自動頭燈是利用率非常高的配置,我個人認為非常實用。這東西倒是可以后期加裝,某寶上300塊左右一個。但氣囊就不好后期加裝了,缺少了前后側(cè)氣囊/氣簾,被動安全性會受到影響。

● 有了上述結(jié)論,我們再來看車型

  首先由于MT車型沒有ESC,故它們不能成為首推車型。AT豪華型比舒適型貴了1萬元,多出的配置中,前排的側(cè)氣囊和藍牙電話都是關(guān)乎安全的配置。其中藍牙電話允許駕駛員在行車中接聽電話,而不會對駕駛造成太大影響。我們的法律規(guī)定行車中不能接打電話,但是難免會遇到急事需要通話,所以我覺得藍牙電話還是應(yīng)該有的。

  豪華型多出的其它配置都是關(guān)乎舒適性的配置,用貴出的1萬元換來上述2種安全配置和這些舒適性配置,還比較劃算。預(yù)算比較多的朋友可以考慮購買豪華型。

  因此,我覺得在2.0L的4款車中,自動舒適型最值得購買,自動豪華型適合預(yù)算比較充足的朋友。如果預(yù)算實在不夠,售價9.98萬的手動舒適型也是可以買的,畢竟它還是挺便宜的。

  2.0L 手動舒適型 ★★★☆ 售價9.98萬
   2.0L 自動舒適型 ★★★★★ 售價10.98萬
   2.0L 手動豪華型 ★★★ 售價10.98萬
   2.0L 自動豪華型 ★★★★ 售價11.98萬

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測試文章:奔跑的公牛!深入評測一汽奔騰2.3AT
    評測編輯-韓路:

    共用平臺可是說是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個平臺上又演譯出了自己的一部分特點,那就是莊重、大氣!加速成績較Mazda6還有提高,這點實屬不易,剎車性能一般,42米多的成績沒有給我們驚喜。

    評測編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺的產(chǎn)品,從目前的市場反應(yīng)和消費者反應(yīng)來看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價比來說奔騰是一款不錯的中型車;但是在各個細節(jié)的調(diào)整上確實還有很大的提升空間。

    評測編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國人的購買需求,和Mazda 6這樣的運動型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運動氣息,甚至在加速測試中,成績比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價:9.88-14.49萬
級別:中型車
詢底價
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