[汽車之家 初步海選] 這兩年國內(nèi)汽車市場增速最快的當屬SUV市場，與轎車相比，SUV車型通過性和視野更好，自然而然的獲得了大家的青睞，不過對于購車預算在十幾萬元，但又不喜歡轎車的朋友們來說，可選的車型真是少之又少。面對這么大的蛋糕，廠商自然不會視而不見，于是小型SUV這一細分市場逐漸顯現(xiàn)，今天我們就為大家推薦四款合資品牌的小型SUV，對于喜愛SUV車型但又預算有限的朋友來說，不妨參考一下。
翼搏可以算是城市派小型SUV中非常有特點的一員，在此之前小型SUV的市場并未成型，并且也只有吉姆尼這樣的硬派車型，而翼搏的上市則給了都市年輕人一個新的選擇。
以公眾的審美觀來衡量，翼搏的造型不能算漂亮，但絕對是個性十足，行走在路上回頭率不低。翼搏在造型上延續(xù)了福特的家族式設(shè)計，多邊形的大尺寸進氣格柵配合上細長的頭燈，看著就像是加厚了的嘉年華，用北方話說就是很敦實。
小書包式的外掛備胎讓翼搏看著多了幾分野性，不過也帶來了一些問題。首先是防盜，備胎罩下面只有一個鎖扣，里面的輪胎也是用普通螺絲固定的，在治安不好的地方有被盜的風險。其次就是側(cè)開門的設(shè)計雖然在低矮的空間下開門比較方便，但由于開啟角度大，所以要事先觀察好周圍環(huán)境，避免磕碰。
翼搏的中控臺造型和同門的福克斯、嘉年華類似，造型比較新穎、層次感強，符合年輕的定位。用料方面雖然都是硬塑料，但做工不錯，接縫均勻，按鍵及旋鈕用起來也很順手，挑不出什么毛病。
對于一臺小型SUV而言，大家對于空間方面的疑慮可能更多一些，我們的體驗者身高180cm，將前排座椅調(diào)至最低后頭部還有四指的空間，表現(xiàn)不錯。不過后排表現(xiàn)就差了一些，體驗者頭部幾乎沒有空間，很壓抑；而腿部也只有三指的余量，總體表現(xiàn)較為局促。
『1.5L發(fā)動機』 『1.0T發(fā)動機』
翼搏配備了兩款發(fā)動機，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率110馬力/6045rpm；最大扭矩140牛·米/4500rpm。1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率125馬力/6000rpm；最大扭矩170牛·米/1500-4500rpm。
變速箱方面，1.5L車型匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱，而1.0T車型則只有手動變速箱這一種選擇。
1.5L+6擋雙離合的動力系統(tǒng)對于1.2噸的翼搏來說只能算是夠用，動力輸出過程平緩，基本沒有什么激情可言。尤其是在高速行駛時想再加速，只能耐著性子等速度慢慢提升，如果你是個急性子，那么這臺1.5L的翼搏可能不太適合你。
而配備了1.0T發(fā)動機的翼搏就明顯比較活躍，從1500rpm起就能有不錯的動力表現(xiàn)，平時加速超車也要比1.5L車型輕快了不少。5擋手動變速箱入擋平順、擋位也很清晰，上手幾乎無難度。
油耗測試中，1.5L車型的綜合油耗為8.36L/100km，說實話這個數(shù)字還是有點偏高，而1.0T車型的油耗則為7.75L/100km，表現(xiàn)很不錯，在提升動力的同時并沒有以犧牲油耗作為代價。
● 小結(jié)
翼搏上市之初9.48-12.78萬的定價就比較有誠意，而現(xiàn)在各車型普遍都有著5000元左右的優(yōu)惠，頂配版本的1.5L 自動尊貴型的最低價已經(jīng)到了12.03萬元，而如果您對動力要求比較高的話，1.0T車型的最低價也在11萬多，全系車型的最終落地價都會在15萬以內(nèi)。
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