內外調整/配置升級實拍2015款長城C30

陳海傭

2014年09月30日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 在印象中，長城C30的銷量一直比較穩定，可自從今年5月份后，卻罕見地持續低迷了幾個月，月均銷量只有1000輛左右。具體原因我們在這里只能猜測一下，不管怎么樣，想必與產品關注度下降有一定關系。另外，暫且不論吉利帝豪和長安逸動這些老對手，比亞迪G5以及景逸S50這些后來者也讓長城C30倍感壓力。憋足勁的長城C30在近日終于推出新款車型，針對外觀、內飾和配置三大方面進行了調整升級，6擋手自一體變速箱的加入也讓它重新崛起有了更充足的底氣。

文章標簽：新車圖解緊湊型車導購

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長城C30 2010款 1.5L 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
測試文章：剎車/油耗不錯測試長城騰翼C30 1.5MT
評測編輯-孟慶嘉：	作為長城的首款緊湊型車，騰翼C30一上來便走的是保守化的路線，樸實的外觀，實惠的價格，看得出它想要的穩扎穩打，實際上也做到了，6萬塊錢能買到這樣一款車真是挺值的了。
評測編輯-梁巍：	長城給我的印象一直不錯，是個腳踏實地認真做產品的企業，而這次騰翼C30作為他們首款緊湊型車產品，雖然是對自己的一次突破，但從產品角度來看也確實很低調，從外觀到內飾都是中規中矩，包括價格在內，一如既往的物美價廉，不管怎么說6萬塊錢就能買到一輛緊湊型車，還要求什么呢？
評測編輯-羅浩：	長城的又一次大膽的嘗試，向緊湊型車領域邁出的第一步。既然是第一步，我們對它的要求也不能過高，令人欣喜的是它的實際表現也不差。長城的優點就在于它不會搞什么特別離譜的東西，每一步都穩扎穩打，優點“不求有功但求無過”的意思，而對于預算在10萬以內注重實用性的消費者來說，這正是他們希望的。

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