“霸道”也賣萌實拍三門短軸版普拉多

李祥

2014年10月15日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　與更注重實用性的五門版車型不同，三門版普拉多在國內則更偏向于玩樂，在這里需要說明的是一般經銷商都會協助購買中東版車型的消費者辦理好各種手續，但是三門版普拉多因為車型保有量少，有些地方車管所可能還沒有車型備案，之后上牌、保險等手續辦理起來可能會遇到麻煩，不過對于那些十分喜歡它的消費者，這些都不會是阻擋他們的理由。（文/圖汽車之家李祥攝影汽車之家張恩博）

車輛提供：天津勇達行皮卡基地
聯系電話：4006777739

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普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.83秒	42.85米	--升
測試文章：驗證越野傳奇測試進口豐田普拉多2.7
評測編輯-孟慶嘉：	這并不是我期待的那款普拉多，進口款無論在哪方面性能都還處于入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限；相比之下，我更期待國產的普拉多，尤其在四驅結構方面要比它更強！
評測編輯-梁巍：	豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位，毫無疑問他們都應該具有強悍的越野性能，但是這次進口的普拉多2.7讓我大失所望，只能說這是一款高端城市SUV，我們還是期待國產普拉多4.0車型能有更好的表現吧。
評測編輯-羅浩：	強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。