徹頭徹尾的進化拍東風標致308S睿馳版

彭儲文

2015年01月20日 05:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 編輯點評：

　　眼前的這臺308S相比目前在售的308由內(nèi)而外進行了徹頭徹尾的改進：造型設(shè)計變得更為年輕、激進；內(nèi)飾也運用了全新的設(shè)計理念，非常前衛(wèi)、漂亮。除此之外，配置方面同樣有質(zhì)的提升，諸如自動泊車、并線輔助等功能在同級別中都非常少見。而在動力方面，除了我們實拍車輛所裝配的這套我們已經(jīng)非常熟悉的1.6T+6AT組合外，全新1.2T渦輪增壓發(fā)動機配合6速自動變速箱的表現(xiàn)同樣十分令人期待。不過更令大家期待的無疑是308S的最終定價，我們也將在未來對它進行持續(xù)報道，敬請期待！（文/圖/攝汽車之家彭儲文）

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標致308S 2015款 1.2T 自動勁馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.38秒	42.17米	6.10升
測試文章：短兵相接標致308S 1.2T對比高爾夫1.2T
評測編輯-李偉龍：	308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了，感覺就像在開卡丁車，再配上時尚的外觀和內(nèi)飾，確實比高爾夫更能吸引年輕人，只是在動力系統(tǒng)的匹配上還不夠好，感覺有勁兒使不出。
評測編輯-侯云峰：	308S這臺1.2T三缸發(fā)動機的參數(shù)很漂亮，平順性也值得肯定，可惜傳動效率低，沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實際表現(xiàn)，讓人有些失望。
評測編輯-鄭宇：	如果想要一輛運動性好的車，308S并不能滿足你的需求，但如果想要運動的造型外加舒適的駕乘感受，308S能很好的完成這個任務(wù)。

標致308S 2015款 1.6T 自動睿馳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.68秒	43.32米	7.40升
測試文章：秀于外慧于中測試東風標致308S 1.6T
評測編輯-李佳：	駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣，運動性并不是它的強項，動力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性，如果想要一款運動性很強的車型，308S并不是最好的選擇，不過在舒適性方面，308S有不小的驚喜。
評測編輯-羅浩：	308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計和做工方面非常出色，在同級別車型了算是較高水平。配置也比較高，小尺寸方向盤手感很好。駕駛偏向輕松質(zhì)感，適合多數(shù)車主的用車需求。
評測編輯-劉昱昕：	308S 1.6T的競爭力主要在于精致的做工和用料，全尺寸天窗也是吸引人的配置，只是價格稍高，整體性價比不算太高，如果花18萬元大可以考慮同樣動力配置的408，配置也不低，而且空間要好很多。

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