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[汽車之家 車型PK] 從2015年3月開始，汽車之家將自主品牌更名為中國品牌，這次不僅僅只是更換名稱，而是讓更多人了解中國品牌，讓人們知道這些品牌發源于中國，發展于中國，寄托著我們更多的民族情感，通過這次更名相信會不斷得到國人的認可。今天給大家帶來的這篇車型PK和以往的文章也有著很大的不同，它并不是針對兩款在售且有針對性的車型發起的，而是如同來回穿越時空般的對比中國品牌自己多年之前和現如今生產制造的車型，看一看多年發展之后所生產的車型在各方面的差別，這不僅是為了展現中國品牌近十年來的發展，也是為了能夠讓更多的消費者看到中國品牌的進步。

第一篇的新老車對比我們選擇了長安汽車，長安汽車從當年的兵工廠轉型到以生產微型廂式貨車為主導的汽車企業，憑借著當時出色的產品占據了中國微面市場的半壁江山。后來，隨著汽車工業不斷的發展，2006年并開始涉足乘用車市場，奔奔就是長安汽車沖擊乘用車市場的第一款車型。

奔奔上市于2006年11月，它是長安汽車歷時三年開發的，由長安汽車與意大利知名汽車設計公司I.D.E.A聯合設計打造。它的首次亮相就引來了很多消費者的關注，以當年的背景來看，奔奔能有這樣的表現還是相當少見的，憑借獨特的造型，比較親民的價格和較為豐富的配置，使它后來也交出了讓人滿意的成績單。

從它上市至今已經八個年頭了，現在的奔奔依舊保持著時尚、年輕的造型設計，只是因為時代的發展，樣式上它已經發生了很多的變化。當八年之后把兩輛不同時代的車型放在一起，可以充分得看出長安在這八年中，在車身造型設計上的進步。

除了設計上，制造工藝上也同樣與時俱進，當說起“國產車”這三個字的時候，人們往往會把做工粗糙聯系在一起，但現如今國產車從制造到裝配方面的工藝水平已經可以和很多合資品牌車型媲美了，在國內的微型車市場中，奔奔就是這樣一款車型。

八年的時間，不僅整體造型越來越時尚，車身上的棱線也體現出了制造工藝上的進步。老奔奔的車身表面大多以平滑為主，很難能看到一些為了突出線條所制造出的棱線，而新奔奔車身上的棱線不僅讓視覺上更加美觀，也表現出了在車身沖壓上擁有更高的技術含量。

看過了外觀，內飾的設計有著很大的進步也是在意料之中的，新奔奔不僅造型更加年輕時尚，最大的進步還是在人性化設計方面。八年前的中國汽車市場還并不成熟，那時候，消費者關注的方面也比較簡單，或許有個電動車窗、遙控門鎖和ABS都是廠家值得炫耀的配置。現如今，儀表中加入了液晶屏，信息更加全面，即使是手動空調也改用了電動控制方式，操作起來更加方便輕松。

隨著消費者不斷地成熟起來，對于車輛的要求水漲船高，僅僅有漂亮的設計是不夠的，還要有足夠的實用性，對比之后，新奔奔在實用性方面也有著非常明顯的進步，儲物格變得更加實用，多媒體觸摸屏也帶來更多的方便性，還有后排兒童座椅接口，這在當年是消費者意識不到的，這也表現出廠家對于兒童乘車安全的重視程度。

對于整車的制造工藝表現，我們拍攝了一個簡單的視頻來感受一下。

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視頻中我們非常明顯的看到兩款車的差異，新奔奔的開關門聲音更加嚴密，老奔奔則讓人感受松散很多，而且關門時可以清晰的聽到金屬的撞擊聲。雖然它已經服役了8年，但很多細節還是表現出了當年技術的不成熟，經過多年的發展，新奔奔的整體表現已經堪比同價位的合資車型了。