最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言實(shí)拍英菲尼迪Q70L

李祥

2015年05月21日 03:06 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　英菲尼迪對(duì)豪華的表現(xiàn)方式有著自己獨(dú)特的一面，比如前后排寬大舒適的座椅，比如具有柔和送風(fēng)技術(shù)的森林空調(diào)，比如全系標(biāo)配的后排電吸門(mén)，但車(chē)型較老，現(xiàn)代化高科技裝備的缺失和過(guò)于老舊的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是除Q50之外，英菲尼迪目前所有車(chē)型所面臨的問(wèn)題，作為旗下的旗艦轎車(chē)，本次中期改款外在的改進(jìn)還是很成功的，但想要在這個(gè)市場(chǎng)搶得一杯羹，最終的售價(jià)會(huì)成為一個(gè)關(guān)鍵因素。（文/圖/攝汽車(chē)之家李祥）

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英菲尼迪Q70 2013款 Q70L 3.5L Hybrid 奢華版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.76秒	39.65米	8.06升
測(cè)試文章：加速給力油耗省測(cè)英菲尼迪Q70L混動(dòng)版
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	身為豪華品牌的英菲尼迪，如今終于拿出了一款混合動(dòng)力產(chǎn)品，油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)得起混動(dòng)車(chē)的身份，當(dāng)然價(jià)格也對(duì)得起它自己的身價(jià)，75萬(wàn)注定還是個(gè)冷門(mén)產(chǎn)品，主打概念為主。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	Q70L的混合動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)都很陌生，考慮到廠家還給它定了一個(gè)自?shī)首詷?lè)的價(jià)格，如果優(yōu)惠不夠的話(huà)，相信很難賣(mài)得動(dòng)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	英菲尼迪Q70L裝備了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)268千瓦，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.76秒，性能出眾，而且日常駕駛舒適性也非常出色，不過(guò)這輛車(chē)雖然可以跑得很快，也可以跑得很穩(wěn)，可是如果想讓它既快又穩(wěn)，恐怕需要一點(diǎn)技巧，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力爆發(fā)時(shí)還是顯得有點(diǎn)突兀。

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