微整形足矣實拍新款昕動1.4TSI智行版

汽車之家編輯

朱力神

2015年08月29日 01:36 原創來源：汽車之家

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● 內飾簡介：增加自動大燈開閉功能，自動空調增加PM2.5過濾功能。

● 座椅、后備廂和天窗：滿足基本需求足矣。

● 動力系統和底盤懸架：1.4TSI+7DSG 雙離合變速箱。

● 文章總結：

　　正如前文所說，新車的整體變化并不明顯，不過諸如新增的自動大燈、車身顏色、選裝包變為標配等動作也證明了廠家在迎合消費者口味和需求方面也作了一定的努力。當然總體來說，新款昕動相比老款而言依然只能算是做了一次“微整形”而已，整體造型和配置變化不大，就連車內配置和RNS315系列的多媒體系統也依然保持原狀。個人認為如果廠家此次該款能將動作做得再大些，將更多實用的配置應用在新車上，豈不是更好么？（文/圖/攝汽車之家朱力神）

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文章標簽：新車圖解緊湊型車導購

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昕動 2020款 1.5L 自動舒適版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.44秒	39.70米	7.10升
測試文章：省心空間大測試2020款斯柯達昕動 1.5L
評測編輯-曹昊旻：	低配車型更值得推薦，用小型車的價格買個緊湊型車是它的優勢，空間比較大，而且開著除了中后段加速一般以外其它沒什么問題，而且相比桑塔納外觀內飾稍微跟得上時代。
評測編輯-：	昕動是一臺入門車型，以入門的眼光來看表現還不錯，沒什么硬傷，用起來因為平臺較老也還算省心，就是細節設計需要提升下。
評測編輯-周翱：	開著其實昕動還挺舒服的，而且隔音做的不錯，整體沒有那種廉價的感覺，而且內飾的配色還是挺年輕化的，這是入門車型針對用戶所需的調整。

昕動 2016款改款 TSI230 DSG智行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	38.03米	7.70升
測試文章：紅色小兔子測試2016款斯柯達昕動1.4T
評測編輯-于晗：	在拋開品質和故障率的前提下，我發現平日最愛開的就是大眾旗下的車，這輛昕動就是，動力夠用，操控靈活，還能滿足舒適性，是屬于絕對不會讓人開膩的那種車。除此之外這輛昕動還能滿足一定的實用性，這真的足夠了。
評測編輯-時睦華：	昕動確實挺讓人心動的，富有駕馭感的操控感和同價位幾乎無人能出其右的加速性能，還有新款標配的運動外觀套件把它武裝成了一個人見人愛的個性小車。它的空間又很棒，不必為了炫酷犧牲實用，追求性能和駕駛樂趣的年輕人怎能不喜歡？
評測編輯-曹昊旻：	雖然說我們一再強調不要以關門的聲音去評判一部車質量的好壞，但當我第一次關上昕動車門的時候居然被它動聽的聲音所打動，毫不夸張的說這是同級最好聽的之一。開起來的昕動也比較輕松，成熟的動力總成沒什么問題，內飾也是一貫的大眾集團風格，上手容易，如果真要是吐槽，油箱蓋只能用鑰匙鎖上算一點吧，整體來看表現還不錯。

昕動 2014款 1.6L 自動悅享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.27秒	42.40米	7.90升
測試文章：時尚但不夠精致測試斯柯達昕動1.6L AT
評測編輯-劉昱昕：	昕動是一輛優缺點都十分清楚的車型，它的外形、實用性、價格都有一定的吸引力，在十萬元上下這個價位上有不錯的競爭力。不過粗糙的內飾、簡單的配置以及表現平平的動力也確實讓人糾結。也許大家可以考慮1.4T車型，至少它在動力和配置上都會有大幅提高。
評測編輯-羅浩：	昕動這款車不僅實用性很好，而且外形很時尚，使得它在同級別市場中顯得比較有個性，很吸引人，唯一的問題是油門響應有些過于遲緩，需要一定時間適應。
評測編輯-于晗：	我認為昕動最大的亮點，便是它合資品牌入門級兩廂緊湊型車的定位。以10萬元左右的價格便可獲得寬敞的乘坐空間對很多人來說無疑是有較大吸引力的，但除此之外，它的表現都僅是將將及格。因此若要擁有它，必須接受配置簡單，動力不太夠用的現實，它適合那些僅考慮合資品牌，資金有限并需要兼顧家用的消費者。

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昕動 2016款 1.4TSI DSG智行版

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