[汽車之家 新車圖解] 薩普是福田汽車在低端皮卡市場投放的一款重要產品,作為一款工具型皮卡,其售價區間近乎涵蓋了整個10萬元以下的皮卡市場,同時和定位更高的拓陸者系列形成高低互補。與之前細分的開拓者T系列、領先者V系列、征服者Z系列的命名方式不同,2015款薩普將車身長度加入其中,比如我們拍攝的這款薩普2015款 2.8T兩驅舒適版5235長(以下簡稱薩普),其中的5235就是該車的長度。此外它還有5170mm、5525mm和5555mm三種車身長度可選。
我們本次實拍的2015款薩普較之前的車型在外觀和內飾方面均有一定程度的升級,讓它看上去檔次感有所提升,例如頗具立體感的車頭設計,和Jeep自由光車型較為相似,說了這么多你是不是已經對它產生興趣了呢?那就隨我一起去了解一下吧。
薩普是一款實用性較強的工具型皮卡,我們本次實拍車型的車身尺寸為5235×1760×1745mm,軸距為3025mm。與2011款征服者Z7相比,其長度增加了57mm,寬度增加了10mm,高度和軸距方面保持不變。
車身側面的線條流暢自然,沒有多少花哨的設計,整體仍以實用為主。鍍鉻的車門把手以及銀色的車頂行李架都起到了較好的裝飾效果。
2015款薩普在車頭方面的變化還是比較大的,車頭為八孔格柵且采用了折角設計,并輔以鍍鉻亮條進行裝飾,樣式與Jeep自由光比較相似。此外在保險杠下方配備了一塊銀色下護板,給人一種硬朗粗獷的感覺。
2015款薩普對大燈樣式進行了小幅調整,樣子稍顯新穎一些。大燈為遠近光一體式設計,仍采用普通的鹵素光源。霧燈為圓形設計,在霧燈下沿還鑲嵌著LED日間行車燈,這也是其前臉的時尚元素之一。
薩普的電動后視鏡僅出現在豪華版車型上,而我們實拍的舒適版仍為手動調節。后視鏡的外殼采用了和車身同色的設計,并集成了LED轉向燈,整體配置表現中規中矩。
輪胎方面,薩普采用的是規格為245/70 R16的好運牌輪胎,網絡售價約380元/條。與之搭配的是六輻鋁合金輪圈。剎車方面,則為前盤后鼓式,配置標準處于同級別平均水平。
在車尾方面,與2011款征服者Z7相比,變化不大。只是對后保險杠進行了重新調整,配備了兩顆倒車雷達探頭。此外在貨廂外側張貼了反光警示貼紙,符合相關條例的規定。
為了方便人員上下貨廂,后保險杠集成了踏板功能,其離地高度為520mm。貨廂欄板打開后的離地高度為790mm,對于體驗者來說,上下貨廂還算輕松。
薩普的貨廂尺寸為1505×1470×450mm,貨廂尺寸在同級別車型中處于中等水平,比寶典要更大一些。此外其還配備了貨廂寶,可對貨廂底部及欄板起到較好的保護作用。黑色啞光涂裝的貨架用料較為實在,其最寬處與成人的手掌寬度相當,在貨廂兩側各分布了三個錨點,方便對貨物進行固定捆綁。
進入車內,全新的中控臺設計給我們耳目一新的感覺。整個中控臺的設計較之前時尚、大氣了不少,雖然用料仍以硬質塑料材質為主,但銀色面板以及部分烤漆裝飾板的加入,讓它變得不再呆板,整體表現不錯。
儀表盤仍為四圓形設計,造型簡潔,黑底白字的搭配清晰易讀,樣式和功能性均沒有發生變化。
方向盤終于擺脫了之前略顯老氣的四輻樣式,全新的三輻式方向盤加入了銀色裝飾條,底部采用鏤空設計,樣式看上去更加協調。但是全系車型均沒有配備前排雙安全氣囊,希望廠家能在安全性方面有所加強。
整個中控臺的設計布局更傾向轎車化,上方為音響控制區,中間為空調控制區,下方為前后霧燈開關以及雙閃警示燈開關,布局簡潔規整了不少。
薩普的中控臺音響控制區采用的是普通的物理按鍵,按鍵大小較為適中,在中控臺的下方配備了USB和AUX外接音源接口,能夠滿足日常使用需求。
空調控制區域采用三旋鈕式設計,旋鈕的阻尼感較為適中,旋鈕采用鍍鉻包邊,檔次感有所提升。
作為一款工具型皮卡,薩普的儲物空間還算豐富,但前、后排車門內襯板的儲物槽較為扁平,只能放置手機或一些文件資料等。
前排座椅采用織物面料進行包裹,樣子寬大、厚實,內部海綿填充較為充實,對背部的支撐比較到位,且座椅支持四向手動調節。
身高170cm的體驗者坐進前排座椅,調整至正常駕駛姿態,其頭部空間在一拳左右,前排乘坐空間表現一般。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到第二排座椅,其頭部空間為一拳,腿部空間為一拳+四指。后排地板的凸起高度為70mm,后排的整體乘坐空間表現較好。
薩普的后排座椅配備了兩個可獨立調節的頭枕,左右兩側配有三點式安全帶,中間位置為兩點式,這是2011款征服者Z7所沒有的,安全帶的配備可對后排乘客的乘車安全起到很好的保護作用。此外,其后排座椅的靠背和座墊可向前進行翻折和掀起,可進一步增加轎廂內部的儲物空間,靠背后方可放置滅火器、警示牌等物品。
在動力方面,2015款薩普有三種動力可選,分別為2.2L、2.4L汽油發動機和2.8T柴油發動機。我們實拍的車型搭載的是2.8T渦輪增壓柴油發動機,其最大功率為95馬力(70千瓦)/3600rpm,最大扭矩為225牛·米/1900-2300rpm,傳動系統匹配的是5擋手動變速箱。
懸架方面,薩普的前懸架為雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架,后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架,其彈性元件為6片鋼板,具有較好的承載力。
我們拍攝的這款2015款 2.8T兩驅舒適版5235長的指導價格為7.68萬元,與2011款車型相比增加了LED日間行車燈、后排安全帶、后倒車雷達以及更具檔次感的外觀和內飾設計,性價比還是比較高的。作為一款工具型皮卡,薩普并沒有配備那些讓人眼花繚亂的舒適性配置,更多的是通過較為全面的基礎配置,以及較低的售價來贏得那些更注重實用性的消費者的親睞。薩普的用戶主要以廠礦、電力搶修、路政養護等工程用車為主,其更在意的是產品的耐用度和低維護成本。在這個市場中薩普需要和寶典、風駿5、威虎G3等產品展開競爭,它們各個實力都不容小覷,薩普還需在產品認知度和用戶口碑方面進行提升和加強。(文/圖/攝 汽車之家 劉東)
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