[汽車(chē)之家 初步海選] 看看法拉利488、保時(shí)捷911 Carrera，這兩位最能代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)頂尖水平的選手也相繼投奔到了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的陣營(yíng)。我知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是趨勢(shì)，性能提升了、油耗和排放也降低了，看起來(lái)簡(jiǎn)直再好不過(guò)了。
不過(guò)對(duì)于普通家用車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真的像它看起來(lái)那樣美好嗎？我自己現(xiàn)在開(kāi)得就是一輛這樣的緊湊型車(chē)，出地庫(kù)爬坡的時(shí)候那種無(wú)力感讓我很不爽，行駛中油門(mén)踩深點(diǎn)兒又會(huì)有明顯的渦輪遲滯和介入感，更別提早就變黑的排氣管了，每每這個(gè)時(shí)候，我都會(huì)懷念之前那輛1.5L自然吸氣的小車(chē)。
我一直認(rèn)為對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，自然吸氣車(chē)型是更好的選擇，用著省心、維修保養(yǎng)還便宜，面對(duì)天天擁堵的交通，自動(dòng)擋必然也會(huì)是首選，所以今天我就給大家推薦幾款搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱門(mén)緊湊型車(chē)，這些車(chē)都是出自真正的緊湊型車(chē)平臺(tái)，并非桑塔納、鋒范這些小型車(chē)通過(guò)拉長(zhǎng)軸距而來(lái)的升級(jí)車(chē)型。最重要的是價(jià)格都不貴，落地價(jià)在13萬(wàn)元左右。
別克英朗大家都不陌生，上一代車(chē)型的銷(xiāo)量就不錯(cuò)，全新英朗今年3月上市之后一直保持著優(yōu)異的表現(xiàn)，月均銷(xiāo)量2萬(wàn)輛，9月更是交出了35134輛這樣的逆天數(shù)據(jù)，大有將神車(chē)朗逸拉下馬的架勢(shì)。不過(guò)研究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的15N車(chē)型的銷(xiāo)量占到了總銷(xiāo)量的80%以上，售價(jià)固然是一方面，使用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的18T車(chē)型在動(dòng)力上并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)糟糕的7擋雙離合變速箱也同樣令它在駕乘感受方面不及15N車(chē)型。
英朗這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114馬力/6000rpm；最大扭矩143牛·米/4400rpm，和凱越基本相同，兩輛車(chē)雖然使用了相同系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是英朗由于全系標(biāo)配了啟停系統(tǒng)，所以在啟動(dòng)機(jī)、電瓶等配件上也進(jìn)行了升級(jí)。和凱越的第二代6AT變速箱相比，英朗使用了和昂科拉、昂科威相同的6速DSS智能啟停變速箱，科技含量更高。此外，英朗采用的是全框式副車(chē)架，而凱越采用的是半副車(chē)架結(jié)構(gòu)；后懸架兩款車(chē)的結(jié)構(gòu)雖然相似，但由于輪距不同，零部件也并不通用。所以之前不少人認(rèn)為英朗是凱越拉皮車(chē)的觀(guān)點(diǎn)并不能站住腳。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有同級(jí)別的日系車(chē)感覺(jué)輕快，但比上一代英朗XT要強(qiáng)了不少，動(dòng)力輸出沒(méi)有明顯的爆發(fā)，整個(gè)過(guò)程循序漸進(jìn)，有著很不錯(cuò)的平順性。變速箱的表現(xiàn)也能令人滿(mǎn)意，升擋積極、換擋動(dòng)作平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配很默契，比18T車(chē)型強(qiáng)太多了，要知道我前幾個(gè)月測(cè)試那輛車(chē)的時(shí)候都想罵街了。
從加速曲線(xiàn)圖上也能看出動(dòng)力輸出很平順，基本沒(méi)有什么波動(dòng)，11.68秒的成績(jī)算是中規(guī)中矩。18T車(chē)型的加速時(shí)間是10.2秒，拋開(kāi)氣溫、場(chǎng)地、車(chē)況等因素，對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，15N車(chē)型慢了不到1.5秒可以忽略不計(jì)，更何況在駕乘的舒適性上也要明顯優(yōu)于18T車(chē)型，孰輕孰重，大家心里自然清楚。
● 乘坐空間回顧
● 推薦車(chē)型：英朗 2015款 15N 自動(dòng)精英型
指導(dǎo)價(jià)：12.69萬(wàn)
成交價(jià)：全國(guó)大部分地區(qū)均在11.5萬(wàn)左右
英朗15N共有6款車(chē)型，按照配置分為進(jìn)取型、精英型和豪華型，各自又有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型。今天推薦的精英型是中配車(chē)型，考慮到路況以及駕駛水平的因素，自動(dòng)擋車(chē)型的受眾面無(wú)疑更廣。目前這款車(chē)在全國(guó)大部分地區(qū)的成交價(jià)基本在11.5萬(wàn)左右，更有不少4S店報(bào)出了不足11萬(wàn)的價(jià)格。
『左：多功能方向盤(pán) 右：電動(dòng)天窗』
『左：后排座椅按比例放倒 右：后駐車(chē)?yán)走_(dá)』
配置方面，這款15N 自動(dòng)精英型也能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制這樣的安全配置無(wú)需多慮，多功能方向盤(pán)、天窗、后駐車(chē)?yán)走_(dá)也能增添不少便利，后排可按比例放倒的座椅也比低配的進(jìn)取型要更實(shí)用。我們按照全國(guó)大部分地區(qū)的成交價(jià)11.5萬(wàn)元計(jì)算，受到1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策影響，購(gòu)置稅為4915元，參考北京地區(qū)車(chē)船使用稅為420元/年、交強(qiáng)險(xiǎn)950元/年，即使您購(gòu)車(chē)之后上了全險(xiǎn)，落地價(jià)也在13萬(wàn)元左右，如此實(shí)惠的價(jià)格就能夠解釋為什么英朗賣(mài)得這么好了。
● 保養(yǎng)成本
自然吸氣車(chē)型相比渦輪增壓車(chē)型在后期保養(yǎng)方面也有一定優(yōu)勢(shì)。我們了解到北京地區(qū)的別克4S店會(huì)建議車(chē)主在3000km時(shí)進(jìn)行首保，之后每5000km進(jìn)行一次保養(yǎng)。按照4S店建議的保養(yǎng)周期計(jì)算，英朗15N車(chē)型行駛63000公里的保養(yǎng)費(fèi)用為7018元，而18T車(chē)型為9875元。關(guān)于英朗的詳細(xì)用車(chē)成本解析，您可以點(diǎn)擊這里查看。
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