● 空間：維特拉后備廂更大/創酷車內空間更充分

　　維特拉和創酷都采用皮革為座椅面料材質，質感上來看不分上下，維特拉細心地將“VITARA”標識繡在椅背之上，看起來更加運動時尚，而創酷的雙色座椅也很顯檔次。不過創酷的主駕駛席座椅采用了六向電動調節，相比維特拉的六向手動調節更為方便，因此前排座椅對比環節創酷會更好一些。

　　在后排座椅的配置方面，維特拉配有中間位置的可調節頭枕，能夠更好地保護中間位置乘客的頭頸。此外，兩車均配備了三點式的后排安全帶以及兒童安全座椅接口，不過維特拉的后排座椅有三組兒童安全座椅接口，還都帶有LATCH兒童安全座椅錨點，即使后排中間位置也是如此，對兒童安全座椅的適用范圍更廣。

　　身高172cm的編輯實際體驗兩輛車之后可以得出結論：創酷的車內乘坐空間比維特拉更好一些。維特拉前排頭部空間一拳，后排頭部空間三指，腿部空間兩拳。創酷的乘坐空間比維特拉更大一些：前排頭部空間一拳兩指，后排頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳有余。乘坐舒適性環節創酷勝出，不過值得注意的是，為了安置下四驅系統，兩車的后排中間位置地板凸起程度都比較高，影響了中間位置乘客的乘坐舒適性。

　　從尺寸上看，維特拉后備廂常規縱深和最大縱深比創酷多出110-355mm，而且也更寬。因此，后備廂的儲物能力方面，維特拉要比創酷高上很多。

　　動力方面，維特拉與創酷配備的都是1.4T發動機，最大功率同為140Ps，扭矩方面維特拉比創酷高出20N·m達到220N·m，與發動機相匹配的變速箱兩車同為6擋手自一體變速箱。

　　在四驅系統配置上，維特拉和創酷都只有最高配的車型才有所配備，四驅形式均為帶電子輔助系統的適時四驅，維特拉的中央差速器帶有鎖止功能。由于維特拉中央差速器為多片離合器式，因此也并不能完全鎖止，只是在一定程度上提高了脫困能力。維特拉頂配車型的售價已經接近16萬，而您只需花費不到15萬（部分優惠幅度高的地方還不需要那么多……）就能買到一臺四驅的創酷，如果只是考慮一款帶有四驅功能的SUV的話，創酷會更合適一些。

　　懸架方面，兩車均采用前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設計，配置上并無差異。

全文總結：
◆ 外觀造型：維特拉更好看
原因：站在編輯的角度來看，創酷的外觀造型過于圓潤，前后燈組的科技感也不及維特拉。雖然維特拉和創酷的外觀設計分屬兩種設計風格，不過編輯更加偏向更為陽剛帥氣的維特拉。

◆ 內飾設計：創酷更時尚
原因：雖然審美是一件見仁見智的事情，不過編輯還是覺得維特拉的偏向經典設計風格的內飾看起來有些保守。還是創酷采用的棕黑相間的內飾看上去更時尚、更漂亮也更有檔次感。

◆ 配置對比：維特拉更有優勢
原因：維特拉帶有前后排頭部安全氣囊、無鑰匙進入與一鍵啟動、全景天窗、自動空調、定速巡航、蘋果CarPlay、方向盤換擋、后視鏡電動折疊、感應雨刷、發動機啟停等等一系列創酷所不具備的舒適性配置，在這一環節的對比上維特拉優勢明顯。

◆ 空間對比：各有優勢/創酷乘坐空間更好
原因：在乘坐空間方面，創酷的前后排乘坐空間比維特拉好，乘坐起來更舒適。不過軸距比創酷短55mm的維特拉前后排也有尚佳的前后排乘坐表現，而且它還在后備廂空間環節完勝了創酷。因此這個環節維特拉和創酷戰成平手：需要乘坐空間更大——選創酷；需要后備廂空間更多——選維特拉。

◆ 動力系統：伯仲之間
原因：兩款車配備的發動機均為1.4T渦輪增壓發動機，動力參數上很相近，發動機最大功率相同，只是維特拉發動機的扭矩比創酷高上了一點（20N·m）。

　　綜合起來看，維特拉售價較高，但是配置上帶有前后排頭部安全氣囊、無鑰匙進入與一鍵啟動、全景天窗、自動空調、定速巡航、方向盤換擋、后視鏡電動折疊以及LED透鏡近光燈、蘋果CarPlay這兩項同級鮮見配置，這些都屬于可以進一步提升檔次和舒適性的功能。因此，對看中配置，喜歡追求新鮮的消費者來說，配置豐富外觀時尚的維特拉是不二之選。

　　而創酷雖然配置沒有維特拉來得豐富，但是它依舊擁有MyLink+安吉星人機交互系統、帶有倒車雷達+影像，并且配備電動調節主駕座椅，配置也不差。對于那些看中乘坐空間、對年輕時尚的內飾設計并且對車輛價格比較敏感的消費者，15萬以內就能買到的四驅創酷是一個不錯的選擇。（圖/文 汽車之家 羅奧雨）

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