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搭載1.8T發動機是亮點 圖說新款奧迪A6L

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  [汽車之家 圖說新車]  自從去年初推出改款車型以來,奧迪A6L已經將近兩年沒有大動作了,期間只是發布過“300萬輛紀念版”以及增加兩款四驅車型。盡管如此,它的市場熱度一點也沒有減少,至今仍然在中大型車銷量排行榜占據前列位置,平均月銷量達到1.2萬輛。按照常規的產品更新節奏,如今奧迪A6L也該到中期改款的時候了。此次新車對外觀進行了小改,同時將用1.8T發動機將取代現款的2.0T發動機,改款后的奧迪A6L有望在1月下旬正式上市。

汽車之家

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  由于只是中期改款,所以與現款車型相比,新款奧迪A6L的外觀變化并不明顯,主要是前大燈、前臉以及排氣管等細節有調整,不仔細觀察還真是看不出兩款車型之間的區別。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

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  據悉,新款奧迪A6L的車身尺寸會有調整,長寬高分別為5036×1874×1466(mm),軸距為3012mm。其中車身長度、高度分別增加了21mm、11mm,寬度和軸距則與現款保持一致。作為國內最早發起“加長運動”的車型,奧迪A6L深諳加長的精髓,懂得在合理加長之余又能保留應有的氣質和姿態:沉穩、優雅。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

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  它延續了海外版的設計,前臉依然是經典的六邊形橫輻式進氣格柵。奧迪A6L這種低調、沉穩的氣質非常適合它的車主出入各種商務場合。如果仔細觀察,會發現新款的前包圍造型發生細微變化,中網格柵與保險杠下唇采用分層設計,讓前臉更加有層次感。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  “燈廠”奧迪一直在照明系統研發方面屢有驚艷之作,此次新款奧迪A6L前大燈的內部結構有變化,同時換上了新款式的LED日間行車燈。另外,根據配置的高低不同,新車將有LED大燈、LED矩陣大燈以及氙氣大燈可選。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  這次拍攝的車型配備了米其林Pilot Sport 3高性能輪胎,該輪胎具有出色的抓地力表現,規格為245/45 R18,市場售價約為1350元/條。備胎為非全尺寸,品牌為韓泰

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  尾部的變化非常小,它在后備廂蓋處增加了一條鍍鉻飾條以及對排氣管的形狀進行了調整。現款A6L的排氣管均為圓筒狀,而新款則改為扁平狀,運動感會更強一些。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  內飾方面,奧迪A6L的中控臺向駕駛席方向傾斜,并且延續了車身沉穩大氣的設計風格。與現款相比,它的內飾變化不算大,只是對方向盤和擋把造型等細節進行了調整。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  它仍然配備了大家熟悉的MMI多媒體交互系統,帶漢語識別的MMI touch觸摸板和8英寸可升降顯示屏。您可通過觸摸式手寫輸入板和控制按鈕獲得通訊、娛樂、導航等信息。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  本次拍攝的車型中控臺搭配了鋁合金飾條,由上至下勾勒出新奧迪A6L獨特的車內線條和質感。而作為消費者,你還可以選擇釉面黑色塑料、棕色桃木輔以不同的真皮材質為車內打點一番。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

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  新款奧迪A6L采用了三輻式方向盤,替代現款的四輻式。至于哪個款式更好看,相信蘿卜青菜各有所愛。雖然款式變了,但上面集成的功能按鍵仍然與現款保持一致,主要包括行車電腦信息控制、藍牙電話以及導航等功能控制鍵。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  儀表盤的樣式和現款車型一樣。裝備方面,外后視鏡自動折疊、帶電動調節/記憶的真皮座椅、后排獨立空調Start-Stop啟停系統、車道保持輔助系統以及奧迪駕駛模式選項等配置和功能都仍將出現新款奧迪A6L上。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  由于軸距與現款車型保持一致,所以我們預計它的車內乘坐空間不會有明顯的變化。目前,官方暫未公布新款奧迪A6L的后備廂容積數據,相信和現款的460L不會相差太遠,這個數據與寶馬5系Li(520L)相比,就占不到便宜了。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  動力方面,新款奧迪A6L將搭載三款發動機,其中最大的亮點是用1.8T發動機取代此前的2.0T發動機,雖然排量更小了,但這款發動機最大輸出功率為190馬力,甚至比2.0T發動機大了10馬力,表現讓人期待。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  其余兩款發動機的參數也與現款車型不一樣,其中2.5L發動機最大輸出功率為204馬力,增加了14馬力;3.0T發動機最大功率輸出為333馬力,增加了23馬力。除了3.0T發動機匹配7擋雙離合變速箱外,其它發動機預計仍然是匹配CVT無級變速箱(模擬8擋)。值得一提的是,它的擋把造型發生了變化。懸架方面,它配備的是前五連桿式獨立懸架,后梯形連桿式獨立懸架。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

全文總結:

  此次新款A6L整體變化不大,主要在于一些細節,包括包圍造型、大燈、方向盤以及擋把等,它最大的亮點莫過于用排量更小的1.8T發動機取代了現款的2.0T發動機,大家不要以為排量小了會影響動力表現。實際上,從賬面數據來看,這款1.8T發動機的輸出功率要比2.0T發動機大了10馬力。同時,預計它在燃油經濟性方面也將有所提升。

一汽-大眾奧迪 奧迪A6L 2016款 基本型

  奧迪A6L一直是中大型車里的佼佼者,可從這兩年的表現來看,它的優勢越來越小。據統計,奧迪A6L在2015年前11個月累計銷量136255輛,甚至已經被死敵寶馬5系Li(137124輛)超過。所以,奧迪A6L希望此次調整能夠帶來銷量的刺激,假如1.8T車型的售價更合理實惠,把售價門檻進一步下探,那還是很有希望打破目前這種緩慢前進的局面,重奪中大型車銷量榜首位置。(文/圖/攝  汽車之家 陳海傭)

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    評測編輯-鄭雷:

    奧迪A6L還是那么穩,各方面都做得挺好很難挑出毛病的車,駕駛輔助需要選裝多少有些遺憾。在目前BBA三家里,A6L算是最中庸的一臺,但結合價格和配置來看,A6L中高配都帶有quattro四驅,并提供六缸版本,這絕對是一大優勢。

    評測編輯-謝玥:

    新款A6L動感型比以往都更顯年輕,雖然在新能源時代顯得有幾分保守,但真正喜愛奧迪的人才能懂得它的好。

    評測編輯-梁奇:

    A6L車型不少,一直也都有優惠,40 TFSI的車型更是有車友40萬之內落地的,這么一想性價比還是非常高的。

  • 奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅浩:

    我覺得換裝動力這件事是把雙刃劍,性能方面它的加速響應啊什么的都比2.0T車型更好了,但是與之前的CVT相比,雙離合變速箱確實犧牲了一些低速的平順性,所以這個問題實在很難兩全其美。

    評測編輯-曹昊旻:

    改款后的奧迪A6L TFSI車型由原來的2.0T+CVT組合變為了1.8T+7速雙離合的組合,直觀加速感受更強,初段比原先的動力總成更猛,但平順性有所下降。全新造型的三輻方向盤比老款手感和視覺效果好很多,這點值得表揚,高配車型的全新LED大燈造型更加精致,整體來看改款后的A6L TFSI競爭力有所提升。

    評測編輯-劉昱昕:

    從這次中期改款可以看出,奧迪A6L的定位策略已經有所變化,從原先單純的主攻商務行政用途開始逐漸向個人家用消費者轉變,不過它這么多年來的印象早已深入人心,想要成功轉型恐怕并不是一件很容易的事。究竟是繼續維持商務市場上的熱銷還是能讓更多家庭所接受呢?我覺得這個事不好說。

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    評測編輯-梁。

    現在A6L 50TFSI擺在面前,奧迪用很聰明的命名方式讓我有了一種壓迫感,雖然只是個數字游戲,不過3.0T發動機的實力絕對在你想象之外,它能讓加長之后的A6L百公里加速到6秒以內,相信當你上路的時候其他車不敢輕易向你挑戰。當然,A6L 50TFIS的意義只是個精神領袖,不為走量,擺在那里震懾一下對手而已。

    評測編輯-胡正暘:

    5系有535Li,A6L不能沒有50TFSI,他們都是廠家用來隔空喊話的宣傳品,真正打仗還得靠523Li和30FSI這類利器 去肉搏。

    評測編輯-羅浩:

    這款車提供給那些對動力有執著追求的消費者,作為A6全系頂配車型,它的配置也極為豐富,但超過70萬的售價對于一款中大型車來說有些過高了,使得它畢竟成為一款“高端”車型。

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    評測編輯-梁。

    新一代A6L有意擺脫曾經“官車”的帽子,設計更加年輕化,并且更希望是面對個人用戶,眾多的高科技電子設備讓駕駛變得輕松而不枯燥。全新的動力以及命名方式都讓大家感覺很新奇,測試的這款2.5+CVT組合表現極其平衡,如果喜歡新A6的朋友就可以選擇這款,當然你也可以考慮買A8。

    評測編輯-胡正暘:

    A6L是國內同級別中資格最老的選手,又保持著相當高的產品活力。它勝在對消費心理的把控,不再盲目追求加長 ,而把人們的注意力吸引到對車本身的關注上來。30FSI搭載的2.5升發動機最新,也很均衡,與CVT匹配之后成為 該產品線中的最佳選擇。

    評測編輯-羅浩:

    新A6L在外觀內飾和配置方面有翻天覆地的變化,駕駛感受方面卻沒有任何新鮮感,依然是一副中庸的性格,實在找不出什么值得一提的特點,不過中國消費者就是喜歡這種車,沒什么原因,反正就是喜歡!

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    評測編輯-韓路:

    小眾車型,一線城市估計很難有客戶去選擇一款柴油中高級車,二線城市是2.7TDI適合的戰場。產品端信息上看,隔音和靜噪沒比汽油車差太多,屬于完全讓用戶感受不到柴油汽油區別的柴油車。

    評測編輯-王苦公:

    推出柴油版A6L車型,更多的是想告訴大家,奧迪并沒有放棄并且一直致力于開發國內的柴油市場,象征意義要比實際意義大得多。A6L 2.7 TDI應該是目前國內能見到的最高檔的柴油車了,和汽油相車型比,動力不差,舒適感不差,動力還更強。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在大家都玩混合動力的時候,奧迪也在用另一種方式做環保,那就是柴油車。2.7TDI的出現不單單是為了豐富A6的產品線,綜合動力與環保需求才是這次試水目的,應該說它做到了。

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    評測編輯-韓路:

    擺脫了官車形象、擺脫了消費稅困擾,新A6L 3.0T可以說是個低調商務人士更加不錯的選擇。3.0T的動力說的過去,前后車燈也透著一絲時尚的味道,很好很強大的商務車。

    評測編輯-王苦公:

    樣子變年輕了,終究是好事。這次A6L改款最主要的變化也就是這臺新的3.0 TFSI發動機,性能真的是夠猛啊,而且不增大排量提高動力輸出也是當下的趨勢,有了這臺發動機A6L甚至可以躋身性能行列了。不過作為公務用車,性能并不是最重要的,所以還是推薦小排量車型,比較環保。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡09款奧迪A6L的前/后LED大燈,符合現代審美潮流的同時還不失威嚴、冷酷感;3.0機械增壓發動機的性能沒的說,作為頂級A6L,它的售價相比之前也有所下調,競爭力勢必會更強!

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    評測編輯-韓路:

    奧迪的車型一直屬于公務風格,屬于沒什么太多奢華玩意的車型,不好不壞,沒什么特點。按照奧運的精神,奧迪全系都配置了FSI發動機這點值得表揚一下。

    評測編輯-梁巍:

    這次A6L的升級讓整個A6L系列在動力系統上與歐洲接軌,這也許是大眾動力總成戰略的一部分,FSI發動機大面積應用也讓A6L系列在環保方面更進一步。在性能方面,這臺2.8發動機結合了2.0TFSI和2.4升發動機的特點,有不錯的動力表現,但這些對A6L的用戶來說似乎意義不大。

    評測編輯-孟慶嘉:

    全新排量的奧迪A6L 2.8 FSI保持了該車型應有的高級配置,用于商務非常合適,最重要的是它的推出可以降低中高檔次車型的門檻,在與寶馬523的對抗中也占據了一定的價格優勢;2.8FSI發動機仍舊給予駕駛者極大的信心,動力方面的表現還是比較令人滿意的。

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    評測編輯-韓路:

    奧迪A6L 3.2 FSI的發動機給我印象深刻,這個自然吸氣的“渦輪增壓”發動機很有激情!同時堅韌的懸掛也是一個不小的亮點。同時A6L 3.2 FSI也在簡約的公務風格上走的更加徹底,但是對于寶馬530Li的奢華,它是不是有簡約過頭了?

    評測編輯-孟慶嘉:

    奧迪新推出的A6L 3.2 FSI是一款非常平衡的車。發動機的技術先進,在動力性和經濟性上做到了很好的平衡;內飾和外觀做工出色、風格也做到了很好的平衡。懸掛的韌性十足,操控表現也非常不錯;整體來看A6L更符合公務人士的口味。

    評測編輯-孟慶嘉:

    AUDI 3.2 FSI無論外型還是內飾仍走的是“低調”路線,比較平易近人。操控上,A6 3.2 FSI繼承了奧迪的優良傳統,幾乎無可挑剔,而最新的FSI缸內直噴技術也為該車添加了一個很大的亮點。相信有了更好的燃油實用性和的動力效果,A6 3.2 FSI將會走的很遠。

  • 奧迪A6L 2005款 2.0T 自動標準型 閱讀測試文章
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    測試文章:商務人士首選!測試奧迪A6L 2.0T FSI
    評測編輯-韓路:

    奧迪A6L 2.0T是一款性價比很高的車。平順的動力輸出和極為寬敞的空間讓它得到了商務人士的青睞。低調、內斂的風格也是奧迪系列的最大特點。形、神兼備也許是對A6L的最準確描述。

    評測編輯-王苦公:

    作為測試編輯,我更關注一款的性能。很可惜,奧迪A6L并不是我喜歡的類型。ESP系統的無法徹底關閉讓A6L 2.0T性能大打折扣。轉向的模糊也是一個不小的問題,總體來說我給7分。

    評測編輯-孟慶嘉:

    精細的內飾、超大的空間、簡單易用的MMI系統。奧迪A6L 2.0T的內飾和配置還不錯!再結合它的較低定價,我覺得這款商務車未來市場會比較大,是中大型車中為數不多的性價比車型。

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奧迪A6L 2016款 TFSI 運動型

指導價:46.12萬
級別:中大型車
發動機:1.8T 190馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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