[汽車之家 對話車主] 在國內30萬以上的中型SUV當中，沃爾沃XC60算不上是大家第一個想起來的車型，但是說到安全、北歐風格等關鍵詞，大家想到的肯定是它。相信很多朋友也是通過沃爾沃對于安全方面的宣傳讓大家對于它有了了解，其實光我們在這里說肯定是不夠的，還是讓我們和車主來聊一聊他們使用一段時間后的真實感受吧。
● 劉先生：不到一萬公里出現了燒機油的現象
劉先生是我們今天的第一位車主，沃爾沃XC60是他的第二輛車，之前駕駛的是2010年購買的卡羅拉，五年過去了，自己對于用車方面也有了更高的要求，于是他有了換車的想法。這次購車他的預算是裸車價格30-40萬，由于自己的工作需要，所以對于車輛的品牌有了一定的要求。
對品牌有要求，高端品牌的奔馳、寶馬、奧迪自然不能逃過備選，但是一圈看下來，寶馬X3的價格有些太高了；奧迪Q5在路上見到的很頻繁，說白點都已經成為街車了，所以也被劉先生PASS掉了；至于奔馳GLK（當時還沒有GLC），劉先生覺得有些老氣，而且空間表現一般，最終這三個一線品牌都被否決了。后來也看過英菲尼迪QX50，但是他自己這一次換車不想換日系車了，最后看到了沃爾沃XC60，它低調的外觀吸引住了他，而且沃爾沃一直以來對于安全的宣傳深入人心，最終他把自己的選擇定在了沃爾沃XC60上。
劉先生在買車時還對于XC60兩種不同的發動機糾結了一下，一款是采用缸內直噴的Drive-E系列發動機，而另一個則是之前采用多點噴射的老款發動機。新款發動機動力更強，工信部公布的油耗值也更低，但是新款發動機的車型優惠小，而老款發動機的優惠大且配置還高一些，實際裸車價格差不了太多，不過，劉先生覺得技術方面應該買新不買舊，所以最終選擇了搭載2.0T缸內直噴發動機的智進版。官方報價39.69萬元，當時優惠3.8萬元，價格方面剛好符合劉先生的預算。
外觀方面，劉先生覺得XC60算不上特別吸引人，但是他個人很喜歡這種較為低調且比較耐看的風格，所以XC60的樣式也剛好對上了他的胃口。劉先生說：“外觀部分最喜歡它的車尾，后翹的設計還挺有運動感，而且大尺寸的尾燈在夜晚點亮之后也非常漂亮”。
內飾上，劉先生對于XC60的評價和外觀差不多，都是屬于那種耐看的類型，他還提到中控臺的樣式設計的確沒有什么高檔的感覺，但是各種功能使用起來都很順手，而且一年多過去了，再看內飾依然不會覺得疲勞，這也許就是簡約設計風格的優勢所在。
儲物空間方面，XC60的表現挺好，對于中控面板后面的儲物格表示挺滿意，放置一些車證之類的物品很合適。而聊到12V電源接口，劉先生就有些不太滿意，杯架旁邊的12V電源接口如果連接行車記錄儀后上蓋是無法合上的，所以只能把記錄儀的電源接到后排12V電源接口上。
劉先生之前看車的時候，乘坐空間就是重要的關注項之一，對比當時的GLK等車型，感覺XC60的后排空間表現還是很不錯的。他對于后備廂的評價是足夠大，這也是當初選擇SUV車型的另一個原因，劉先生喜歡自駕游，所以一輛三廂轎車無法滿足這種使用要求了，當然，這也是很多朋友選擇SUV的原因。
對于發動機部分，是劉先生最想說的方面，因為它燒機油了。劉先生的這輛XC60在行駛到4000多公里時發現發動機的機油量有所減小，當時并沒有特別在意，在一次出遠門的過程中，行車電腦提示需要加機油，此時發現機油已經低于了最低點（當時車輛行駛了6500多公里），于是就近找到沃爾沃4S店補充了1L機油，補充之后一直行駛至9000公里左右并沒有提示，這時候劉先生去4S店做了首保，和工作人員說明了情況。當時，工作人員提到廠家已經發布了新的版本，給系統升級之后應該可以解決，于是在保養的同時也給車輛的系統進行了升級。
升級之后目前已經行駛到15000多公里，偶爾檢查機油量并沒有發現有明顯的機油消耗。還要提一句的是XC60所搭載的缸內直噴發動機是沒有機械機油尺的，而是通過電子系統來檢查，說到這，旁邊的徐先生則表示自己不太接受這種形式。（徐先生是誰？下一頁就知道了）
油耗方面，劉先生的這輛XC60不僅僅只是自己開，愛人上班平時也會開，所以每天行駛的路況還是比較擁堵的，綜合下來的平均車速在25km/h左右，對于12.3L/100km足有的油耗成績，他表示可以接受，畢竟是在城市中使用。
