為挑戰(zhàn)而來實拍東風(fēng)雷諾科雷嘉頂配

陳海傭

2016年01月29日 07:48 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車圖解] 早在三個月前的廣州車展上，我就和科雷嘉有過一面之緣，當時代言人范冰冰的出現(xiàn)讓它搶了不少新車的頭條。說實話，我個人感覺科雷嘉的氣質(zhì)還真是和范爺挺配的，夠霸氣豪爽。就在我愁該為本篇文章起個什么標題的時候，發(fā)現(xiàn)科雷嘉的廣告語實際上就很合適：為挑戰(zhàn)而來。而在官網(wǎng)上，它更是直接點名要挑戰(zhàn)的對手：翼虎及全新途勝，不遮遮掩掩，確實霸氣爽快。日前，科雷嘉已經(jīng)陸續(xù)到店，據(jù)悉它將會在3月18日上市。在上市之前，我們先來看看它是否具備挑戰(zhàn)翼虎及全新途勝的實力吧。

文章標簽：新車圖解 SUV導(dǎo)購

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科雷嘉 2016款 2.0L 四驅(qū)至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	41.62米	8.20升
測試文章：逍客的加強版測試東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L
評測編輯-李佳：	駕駛比較輕松，座椅的舒適性也還不錯，開著沒那么多樂趣，但也挑不出什么毛病。配置挺高的，實用性也不錯多媒體控制、定速巡航、主駕腰部支撐調(diào)節(jié)，這些都是法系車奇葩的地方，需要適應(yīng)，其他都還好，我開了一個星期漸漸喜歡上這車了。只是價格太高，22萬性價比不高。
評測編輯-：	科雷嘉和日產(chǎn)逍客是基于同樣的平臺所打造出的產(chǎn)品，但是它們的“性格”有一點不同。首先，我覺得科雷嘉的油門響應(yīng)似乎故意被調(diào)整成比較平順的調(diào)性，讓他開起來比較像是一輛“歐系車”，底盤反應(yīng)也是如此，對于振動的處理給人比較扎實的感覺（相對于逍客）。不過，在遇上較大的坑洞時，底盤的反饋干還是略顯單薄。另外，科雷嘉的內(nèi)飾外觀設(shè)計讓人覺得它更年輕、更漂亮了，只不過中控臺大屏的操作邏輯有些奇特，需要多一點點的時間去熟悉。
評測編輯-張子儀：	城市SUV向來都是比較中庸的，科雷嘉也是如此，只要沒什么大缺點，就很容易被消費者接受。盡管它和逍客有著相同的底盤和動力系統(tǒng)，但風(fēng)格還是有些差異的。科雷嘉的底盤調(diào)校更好，但油門響應(yīng)略慢，我認為比逍客更適合普通人的駕駛習(xí)慣。

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